[发明专利]混合动力汽车燃油蒸发控制系统在审
| 申请号： | 201711326094.1 | 申请日： | 2017-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN108104983A | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 吴建中;梁飞飞;朱琛琦;任国清 | 申请（专利权）人： | 江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司;江苏金坛汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | F02M25/08 | 分类号： | F02M25/08 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱顺利 |
| 地址： | 213200 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 燃油蒸发控制系统 混合动力汽车 油箱 油蒸气 污染物排放 减压原理 降压装置 相对密封 液态汽油 油箱连接 占用空间 液态油 油蒸汽 冷却 达标 排放 平衡 转化 | ||
1.混合动力汽车燃油蒸发控制系统，包括油箱，其特征在于：还包括与所述油箱连接且用于将油蒸汽转变成液态油的冷却降压装置。
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车燃油蒸发控制系统，其特征在于：所述冷却降压装置包括循环冷却管、与循环冷却管贴合的半导体冷却板和与半导体冷却板贴合的散热片，半导体冷却板位于散热片和循环冷却管之间。
3.根据权利要求2所述的混合动力汽车燃油蒸发控制系统，其特征在于：所述循环冷却管的一端与翻车阀连接，循环冷却管的另一端与所述油箱连接。
4.根据权利要求3所述的混合动力汽车燃油蒸发控制系统，其特征在于：所述循环冷却管与所述翻车阀之间设有第一单向阀，循环冷却管与所述油箱之间设有第二单向阀。
5.根据权利要求2至4任一所述的混合动力汽车燃油蒸发控制系统，其特征在于：所述半导体冷却板包括用于吸收热量且与所述循环冷却管贴合的第一基板、用于释放热量且与所述散热片贴合的第二基板、与第一基板连接的第一导流板、与第二基板连接的第二导流板以及设置于第一导流板和第二导流板之间的半导体制冷元件。
6.根据权利要求2至5任一所述的混合动力汽车燃油蒸发控制系统，其特征在于：还包括设置于所述散热片上的散热风扇。
7.根据权利要求6所述的混合动力汽车燃油蒸发控制系统，其特征在于：所述散热片位于所述散热风扇和所述半导体冷却板之间。
8.根据权利要求2至7任一所述的混合动力汽车燃油蒸发控制系统，其特征在于：所述半导体冷却板上设有隔热层，隔热层的材质为EPDM泡棉。
9.根据权利要求8所述的混合动力汽车燃油蒸发控制系统，其特征在于：所述隔热层设置于所述半导体冷却板的四周边缘处。
10.根据权利要求2至9任一所述的混合动力汽车燃油蒸发控制系统，其特征在于：所述循环冷却管上设有散热翅片。
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