[发明专利]一种利用相变材料蓄能的汽车空调

权利要求书

1.一种利用相变材料蓄能的汽车空调，与汽车所有者的智能终端通信连接，接收运行指令并在所述运行指令下运作，其特征在于，包括：

蓄能部，采用相变材料对压缩后的制冷剂中携带的冷量或热量进行存储；

环境换热部，用于将存储的所述冷量或热量与所述车内环境进行热交换；以及

供电控制部，分别与所述蓄能部、环境换热部以及所述智能终端连接，包括太阳能电池板以及控制板，所述太阳能电池板对所述汽车空调进行供电，所述控制板在所述运行指令下对所述所述蓄能部以及环境换热部进行控制，

其中，所述蓄能部包括：

压缩单元，用于对所述制冷剂进行压缩；

空气换热单元，与所述压缩单元连通，用于对所述制冷剂与周围空气进行热交换；

蓄能单元，分别与所述压缩单元以及所述空气换热单元连通，具有蓄能箱以及填充在该蓄能箱内的所述相变材料，该相变材料用于存储所述制冷剂中携带的所述冷量或热量，所述相变材料的填充率为90％，所述相变材料为Mn(NO3)2·6H2O；

所述环境换热部包括：

载冷剂容纳单元，用于容纳载冷剂；

驱动单元，与所述载冷剂容纳单元连通，用于驱动所述载冷剂的流动；

能量转移单元，贯穿所述蓄能单元且与所述驱动单元连通，用于带走所述相变材料中的所述冷量或热量；

环境换热单元，与所述能量转移单元连通，将所述载冷剂的所述冷量或热量转移至所述车内环境内。

2.根据权利要求1所述的汽车空调，其特征在于，还包括：

第一温度传感器，

其中，该第一温度传感器设置在所述蓄能单元内，用于检测所述蓄能单元内的温度，并将所述温度传递至所述供电控制部，

所述汽车空调制冷时，当所述温度低于所述相变材料的熔点10℃时，所述供电控制部控制所述压缩单元停止工作，

所述汽车空调制热时，当所述温度高于所述相变材料的熔点10℃时，所述供电控制部控制所述压缩单元停止工作。

3.根据权利要求1所述的汽车空调，其特征在于，还包括：

第二温度传感器，

其中，该第二温度传感器设置在所述环境换热单元的靠近所述车内环境的一侧，用于检测所述车内环境的当前温度，并将所述当前温度传递至所述供电控制部，

当所述当前温度达到预定温度时，所述供电控制部控制所述载冷剂容纳单元关闭所述载冷剂的流动。

4.根据权利要求1所述的汽车空调，其特征在于：

其中，所述太阳能电池板设置在汽车的顶部，面积为1～2m2，与所述控制板连接，用于向所述汽车空调内的各部件供电。

5.根据权利要求1所述的汽车空调，其特征在于：

其中，所述压缩单元具有压缩机以及四通换向阀，

所述空气换热单元具有换热器以及节流元件，

所述蓄能单元包括蓄能箱以及第一U型盘管，该第一U型盘管贯穿所述蓄能箱，

所述四通换向阀具有第一开口、第二开口、第三开口以及第四开口，所述第一开口与所述压缩机的出口连接，所述第四开口与所述压缩机的进口连接，所述第二开口与所述换热器连接，第三开口与所述第一U型盘管连接。

6.根据权利要求5所述的汽车空调，其特征在于：

其中，所述第一U型盘管为外径为5mm，壁厚为0.5mm的紫铜管，两根管之间的间距为5～6cm。

7.根据权利要求5所述的汽车空调，其特征在于：

其中，所述能量转换单元为第二U型盘管，该第二U型盘管的外径为5mm，壁厚为0.2mm的紫铜管，两根管之间的间距为1～2cm。

8.根据权利要求7所述的汽车空调，其特征在于：

其中，所述第二U型盘管设置在所述第一U型盘管的U型槽内，所述第二U型盘管与所述第一U型盘管相互交错分布，且第二U型盘管数量是第一U型盘管数量的3倍以上。