[发明专利]一种可调节的车辆尾翼安装装置

说明书

本发明公开了一种可调节的车辆尾翼安装装置，包括尾翼本体、转轴、固定套筒、汽车后备箱盖和活动盖板，所述尾翼本体的左右两侧均焊接有侧翼，所述连接板安装在连接凹槽的内部，所述转轴分别从伸缩杆、连接凹槽以及连接板的内部贯穿，所述固定套筒的左右两侧均固定有安装板，所述汽车后备箱盖的前端预留有嵌入凹槽，所述安装板与嵌入凹槽通过固定螺栓相互固定，所述活动盖板铰接在安装凹槽的外侧。该稳定性高的车辆尾翼装置，底端的左右两侧均固定有安装板，且安装板的厚度与汽车后备箱盖前端开设的嵌入凹槽高度相同，增加了二者之间的连接紧密性，再通过固定螺栓对二者进行固定，从而增加了该装置与汽车之间的安装稳定性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种可调节的车辆尾翼安装装置。

背景技术

汽车尾翼是指汽车后备箱盖上，后端所装形式鸭尾的突出物，属于汽车空气动力套件中的一部分，主要作用是为了减少车辆尾部的升力，让汽车的行驶更为安全，但是现有的汽车尾翼大多与汽车后端之间的安装较为不便，且安装的稳定性较低，同时不便于根据不同的风力与风速对其进行高度和角度的调节。针对上述问题，在原有汽车尾翼的基础上进行创新设计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可调节的车辆尾翼安装装置，以解决上述背景技术中提出现有汽车尾翼大多与汽车后端之间的安装较为不便，且安装的稳定性较低，同时不便于根据不同的风力与风速对其进行高度和角度的调节的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可调节的车辆尾翼安装装置，包括尾翼本体、转轴、固定套筒、汽车后备箱盖和活动盖板，所述尾翼本体的左右两侧均焊接有侧翼，且连接板分别焊接在尾翼本体的下方左右两端，所述连接板安装在连接凹槽的内部，且连接凹槽开设在伸缩杆的顶端，所述转轴分别从伸缩杆、连接凹槽以及连接板的内部贯穿，且转轴的左右两侧均焊接有固定块，所述固定套筒的左右两侧均固定有安装板，且固定套筒的上方与伸缩杆的下方相互连接，所述汽车后备箱盖的前端预留有嵌入凹槽，且安装板安装在嵌入凹槽的内部，所述安装板与嵌入凹槽通过固定螺栓相互固定，且固定螺栓位于安装凹槽的内部，所述活动盖板铰接在安装凹槽的外侧，且安装凹槽开设在嵌入凹槽的上方，所述尾翼本体的下方通过伸缩杆与汽车后备箱盖构成一个升降机构，且该升降机构的最低高度等于侧翼高度的二分之一，同时侧翼关于尾翼本体的轴线对称设置有2个，所述连接板的厚度等于连接凹槽的宽度，且连接板通过转轴与连接凹槽构成一个转动机构，所述伸缩杆与固定套筒构成一个伸缩机构，且该伸缩机构在尾翼本体的前后两端下方均对称设置有2个，所述固定套筒的左右两侧均通过安装板与嵌入凹槽构成一个拆卸安装结构，且安装板的厚度等于嵌入凹槽的高度。

优选的，所述固定螺栓分别从汽车后备箱盖和安装板的内部贯穿，且固定螺栓位于安装凹槽内部的高度低于安装凹槽的高度。

优选的，所述活动盖板与安装凹槽构成一个翻转机构，且活动盖板的高度等于安装凹槽的高度。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该稳定性高的车辆尾翼装置，与汽车后备箱盖之间为拆卸安装结构，该装置底端左右两侧均固定有安装板，且安装板的厚度与汽车后备箱盖前端开设的嵌入凹槽高度相同，增加了二者之间的连接紧密性，再通过固定螺栓对二者进行固定，从而增加了该装置与汽车之间的安装稳定性，同时安装板的上方通过固定套筒与伸缩杆相连接，伸缩杆的设置可对尾翼本体的高度进行调节，同时伸缩杆与尾翼本体之间为转动连接，还可通过伸缩杆的伸长对尾翼本体进行角度的调节，适用于不同的风力与风速。

附图说明

图1为本发明正面结构示意图；

图2为本发明侧面结构示意图；

图3为本发明A处放大结构示意图；

图4为本发明B处放大结构示意图。