[发明专利]一种动态公交站台同步搭乘轨道

权利要求书

1.一种动态公交站台同步搭乘轨道，其特征在于，包括轨道本体（100），所述轨道本体（100）与固定安装在公交站台的固定轨道（200）滑动连接，轨道本体（100）可在驱动电机（105）的作用下相对于固定轨道（200）实现与公交车的同步移动；所述轨道本体（100）包括踏板（101）和安装架（102），安装架（102）固定连接在踏板（101）的下端面；所述安装架（102）上设有若干带齿的行走轮（103），各个行走轮（103）在同一水平线上相互啮合安装，用于与固定轨道（200）上的行走齿（201）啮合安装；至少一个所述行走轮（103）上连接有驱动电机（105），驱动其在固定轨道（200）上行驶；所述踏板（101）上还设有若干卡齿（109），所述卡齿（109）靠近车用轨道一侧设置，用于与公交车上的卡齿（109）卡接配合作用。

2.根据权利要求1所述的动态公交站台同步搭乘轨道，其特征在于，所述行走轮（103）通过支板（104）架设在踏板（101）上；所述支板（104）垂直于踏板（101）端面并沿轨道本体（100）的延伸方向设置；所述行走轮（103）通过转轴（107）与支板（104）转动连接，所述转轴（107）与驱动电机（105）传动连接。

3.根据权利要求2所述的动态公交站台同步搭乘轨道，其特征在于，所述行走轮（103）设有两组，两组行走轮（103）相互独立并同步在行走齿（201）上转动行驶；每组行走轮（103）中均包括若干独立的带齿行走轮（103），两组行走轮（103）相互交错排列设置；所述驱动电机（105）通过一支架（106）固定安装在踏板（101）上。

4.根据权利要求1或2或3所述的动态公交站台同步搭乘轨道，其特征在于，所述踏板（101）上还设置卡接臂（108）；所述卡接臂（108）为L型结构，用于与固定轨道（200）上相应的卡槽二（202）可接连接并可在卡槽二（202）内滑动。

5.根据权利要求4所述的动态公交站台同步搭乘轨道，其特征在于，所述卡接臂（108）设置两组，两组卡接臂（108）相对设置，可呈保持状与固定轨道（200）连接；所述行走轮（103）位于两组卡接臂（108）之间设置。

6.根据权利要求1或3或5所述的动态公交站台同步搭乘轨道，其特征在于，位于所述踏板（101）同一侧的各卡齿（109）之间的间距相同，各卡齿（109）的齿顶高度沿同一斜面逐渐倾斜设置，齿顶高度向公交车的来车方向逐渐减小。

7.根据权利要求6所述的动态公交站台同步搭乘轨道，其特征在于，所述卡齿（109）齿顶高度所在的斜面的倾斜角度为10°-30°。

8.根据权利要求1所述的动态公交站台同步搭乘轨道，其特征在于，所述踏板（101）的上端面上还铺设有橡胶垫（110）。