[发明专利]一种汽车保险杠用减震缓冲装置

权利要求书

1.一种汽车保险杠用减震缓冲装置，包括汽车底杠(1)，其特征在于：所述汽车底杠(1)底部的中部固定连接有第一自然弹簧(3)，所述第一自然弹簧(3)的底部固定连接有保险杠(4)，所述汽车底杠(1)的底部固定连接有两个固定套管(5)，所述固定套管(5)分别以汽车底杠(1)底部的中心对称分布，所述固定套管(5)的底部插入有活动套管(6)，所述活动套管(6)的表面与固定套管(5)的底部滑动连接，所述固定套管(5)内腔的顶部固定连接有第二自然弹簧(9)，所述第二自然弹簧(9)的底部与活动套管(6)的顶部固定连接，所述活动套管(6)的表面活动套接有活动套环(7)，所述固定套管(5)的外表面套有第一压缩弹簧(8)，所述第一压缩弹簧(8)的顶部与汽车底杠(1)的底部固定连接，所述第一压缩弹簧(8)的底部与活动套环(7)的顶部固定连接，所述活动套环(7)的两侧均固定连接有受力管(18)，所述活动套管(6)的底部与保险杠(4)的顶部固定连接，所述活动套管(6)的底部插入有活动杆(10)，所述活动杆(10)的顶部固定连接有拉簧(17)，所述拉簧(17)的顶部与活动套管(6)内腔的顶部固定连接，所述活动杆(10)的表面与活动套管(6)的底部活动连接，所述活动杆(10)的底部贯穿保险杠(4)，且延伸至保险杠(4)的底部，其活动杆(10)的末端与触发板(15)的顶部固定连接，所述触发板(15)与保险杠(4)的底部接触，所述活动套管(6)的两侧壁分别插入有限位块(11)，所述限位块(11)的表面与活动套管(6)活动连接，所述限位块(11)的表面固定套接有挡板(13)，所述挡板(13)远离活动杆(10)的一侧固定连接有第二压缩弹簧(12)，所述第二压缩弹簧(12)套在限位块(11)的表面，所述第二压缩弹簧(12)的左侧与活动套管(6)的内壁固定连接，所述活动杆(10)的两侧均开设有与限位块(11)配合使用的凹槽(14)，所述限位块(11)位于活动套管(6)内部的一侧与活动杆(10)抵压接触，所述限位块(11)位于活动套管(6)外部的顶部与活动套环(7)的底部抵压接触，所述第一自然弹簧(3)的顶部和底部均固定连接有均力板(2)，两个所述均力板(2)的另一侧分别与汽车底杠(1)的底部和保险杠(4)的顶部固定连接，所述活动套管(6)的底部固定套接有保护套管(16)，所述保护套管(16)的底部与保险杠(4)的顶部固定连接，所述限位块(11)位于活动套管(6)外部的横向长度大于活动套环(7)与活动套管(6)之间的缝隙。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用减震缓冲装置，其特征在于：所述受力管(18)的底部固定连接有用于减震的塑料软性横板。