[发明专利]电池系统及电动汽车

说明书

本公开涉及一种电池系统及电动汽车，所述电池系统包括至少一条串联回路，所述串联回路中设置有至少一个第一电池组，所述第一电池组包括至少2个并联的第一单体电池，在所述第一单体电池上设置有电流中断装置；所述第一单体电池中的电流中断装置用于，在所述第一单体电池发生异常时，断开所述第一单体电池的内部电流。通过本公开的技术方案，能够降低因电流中断装置异常开启而导致串联回路断电的风险，使得基于该电池系统的外部控制系统有足够应急时间进行相关处理。

技术领域

本公开涉及电池领域，具体地，涉及一种电池系统及电动汽车。

背景技术

电池作为储能单元在各行各业均有重要作用，例如由多个单体电池组成的电池系统广泛用于新能源汽车等领域。电池系统通常包括一串联回路，串联回路上设置有多个串联连接的单体电池以实现充放电的工作。然而，在电池系统的充电过程中，容易出现单体电池过程过充等异常而引发电池爆炸等。

为了解决该问题，相关技术，通常在串联回路的相应单体电池中设置电流中断装置，当串联回路中有单体电池出现过充等异常时，触发电流中断装置开启而致使单体电池的内部电流断开，以实现对单体电池的保护。然而，当电流中断装置异常开启时，会导致整个串联回路断路。

发明内容

本公开的目的是提供一种电池系统及电动汽车，以因电流中断装置异常开启而导致串联回路断电的风险。

为了实现上述目的，本公开提供一种电池系统，包括至少一条串联回路，所述串联回路中设置有至少一个第一电池组，所述第一电池组包括至少2个并联的第一单体电池，在所述第一单体电池上设置有电流中断装置；

所述第一单体电池的电流中断装置用于，在所述单体电池发生异常时，断开所述第一单体电池的内部电流。

可选地，所述串联回路还包括与所述第一电池组串联连接的第二电池组，所述第二电池组包括多个串联和/或并联的不包括所述电流中断装置的第二单体电池。

可选地，所述第一单体电池包括电芯和电极端子，所述电极端子与所述电芯电连接，所述电极端子包括电极内端子和电极外端子，所述电极内端子与所述电芯电连接；所述电极内端子和所述电极外端子通过所述电流中断装置电连接。

可选地，所述电流中断装置包括：

刻痕件，电连接在所述电极内端子上；

翻转件，分别与所述刻痕件和所述电极外端子电连接，并且与所述第一单体电池的内部气体连通。

可选地，所述刻痕件包括形成有刻痕的刻痕区、用于与翻转件相互电连接的第一焊接区以及用于与电极内端子电连接的第二焊接区，所述翻转件能够在气压作用下动作以通过拉断所述刻痕而与所述刻痕件断开电连接，所述刻痕围绕所述第一焊接区并且与第一焊接区和/或第二焊接区异面设置。

可选地，所述刻痕与第一焊接区和第二焊接区异面设置。

可选地，所述刻痕件包括从所述刻痕区凸出的凸台，所述第一焊接区形成在所述凸台上，所述刻痕形成在所述刻痕区上并且围绕所述凸台设置。

可选地，所述第一焊接区由所述凸台上表面形成并与所述刻痕区平行，并且该上表面的外周缘设置有环形焊点。

可选地，所述刻痕区的外周缘形成有与所述凸台同向凸出的环壁，所述第二焊接区形成在所述环壁的外周缘并与所述凸台的上边缘在高度方向上对齐，并且该环壁的外壁用于与所述电极内端子电连接。

可选地，所述第二焊接区、所述刻痕区、所述第一焊接区沿径向从外向内依次布置，并且从外向内形成为逐渐接近所述翻转件的台阶结构，所述刻痕围绕所述第一焊接区设置。

可选地，所述刻痕区的外周缘形成有与所述凸台反向凸出的环壁，所述第二焊接区形成在所述环壁的外周缘并与所述刻痕区平行，所述第二焊接区的外周缘形成有环形焊点。