[发明专利]一种纳米改性汽车零配件材料在审
申请号: | 201711336130.2 | 申请日: | 2017-12-14 |
公开(公告)号: | CN108003461A | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 贾文彬;王振亚;刘伟宇;孟庆楠 | 申请(专利权)人: | 徐州易尔环保科技有限公司 |
主分类号: | C08L23/12 | 分类号: | C08L23/12;C08L23/16;C08L23/28;C08K13/02;C08K5/098;C08K3/04;C08K3/02;C08K3/08;C08K3/06;C08K3/013 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 纳米 改性 汽车零配件 材料 | ||
一种纳米改性汽车零配件材料,汽车配件材料技术领域,按重量份数组分的成分包括:硬脂酸钙:15~25份、聚丙烯:60~80份、乙丙橡胶:20~45份、改性纳米结晶复合氧化物:11~21份、乙撑双硬脂酰胺:10~25份、氯化聚乙烯:1.5~3.9份、抗氧剂:0.5~0.9份、碳:20~45份、硅:10~25份、锰:20~35份、磷:4~9份、硫:12~18份、铝:11~16份,本发明提供的一种纳米改性汽车零配件材料在保证聚丙烯材料原有性能的基础上,提高其抗冲击强度和抗老化性能,有良好的韧性和强度。
技术领域
本发明涉及一种纳米改性汽车零配件材料,汽车配件材料技术领域。
背景技术
市场上使用的钢材综合性能普遍不高,因此衍生出了更高性能的材料,以纳米为基础的合金材料,具有冲击强度高及优异的机械、热、电综合性能,广泛用于汽车、航空航天、电子电器、包装、建筑材料及医疗器械等领域。任何材料进入纳米都会具有奇异或反常的特性,各种类型的高强度低合金钢板被用来制造汽车零部件,并且各大公司不停的对汽车制造钢进行研究,以得到能够提高汽车的综合性能的钢材。
发明内容
针对现有技术中存在问题,本发明的目的一种纳米改性汽车零配件材料。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案是:一种纳米改性汽车零配件材料,所述按重量份数组分的成分包括:硬脂酸钙:15~25份、聚丙烯:60~80份、乙丙橡胶:20~45份、改性纳米结晶复合氧化物:11~21份、乙撑双硬脂酰胺:10~25份、氯化聚乙烯:1.5~3.9份、抗氧剂:0.5~0.9份、碳:20~45份、硅:10~25份、锰:20~35份、磷:4~9份、硫:12~18份、铝:11~16份。
进一步,所述按重量份数组分的成分包括:硬脂酸钙:15份、聚丙烯:60份、乙丙橡胶:20份、改性纳米结晶复合氧化物:11份、乙撑双硬脂酰胺:10份、氯化聚乙烯:1.5份、抗氧剂:0.5份、碳:20份、硅:10份、锰:20份、磷:4份、硫:12份、铝:11份。
进一步,所述按重量份数组分的成分包括:硬脂酸钙:25份、聚丙烯:80份、乙丙橡胶:45份、改性纳米结晶复合氧化物:21份、乙撑双硬脂酰胺:25份、氯化聚乙烯:3.9份、抗氧剂:0.9份、碳:45份、硅:25份、锰:35份、磷:9份、硫:18份、铝:16份。
与现有技术相比,本发明提供的一种纳米改性汽车零配件材料在保证聚丙烯材料原有性能的基础上,提高其抗冲击强度和抗老化性能,有良好的韧性和强度。
具体实施方式
下面对本发明作进一步说明。一种纳米改性汽车零配件材料,所述按重量份数组分的成分包括:硬脂酸钙:15~25份、聚丙烯:60~80份、乙丙橡胶:20~45份、改性纳米结晶复合氧化物:11~21份、乙撑双硬脂酰胺:10~25份、氯化聚乙烯:1.5~3.9份、抗氧剂:0.5~0.9份、碳:20~45份、硅:10~25份、锰:20~35份、磷:4~9份、硫:12~18份、铝:11~16份。
进一步,所述按重量份数组分的成分包括:硬脂酸钙:15份、聚丙烯:60份、乙丙橡胶:20份、改性纳米结晶复合氧化物:11份、乙撑双硬脂酰胺:10份、氯化聚乙烯:1.5份、抗氧剂:0.5份、碳:20份、硅:10份、锰:20份、磷:4份、硫:12份、铝:11份。
进一步,所述按重量份数组分的成分包括:硬脂酸钙:25份、聚丙烯:80份、乙丙橡胶:45份、改性纳米结晶复合氧化物:21份、乙撑双硬脂酰胺:25份、氯化聚乙烯:3.9份、抗氧剂:0.9份、碳:45份、硅:25份、锰:35份、磷:9份、硫:18份、铝:16份。
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