[发明专利]一种汽车配件用耐磨光学材料在审
申请号: | 201711336169.4 | 申请日: | 2017-12-14 |
公开(公告)号: | CN108047651A | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 贾文彬;王振亚;刘伟宇;孟庆楠 | 申请(专利权)人: | 徐州易尔环保科技有限公司 |
主分类号: | C08L63/00 | 分类号: | C08L63/00;C08L75/14;C08L63/10;C08K3/08;C08J9/04 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车配件 耐磨 光学材料 | ||
一种汽车配件用耐磨光学材料,汽车配件材料技术领域,按重量份数组分的成分包括:聚氨酯丙烯酸酯:11~17份、环氧型丙烯酸酯:3~5份、高折射率单体:12~15份、弹性单体:22~27份、稀释单体:15~21份、光引发剂:1~3份、Cu:3~7份、Cr:12~17份、环氧树脂:35~50份、固化剂:40~55份、固化助剂:0.5~2.5份、复合纳米无机粒子:5~15份、发泡剂:2~8份、Mn:12~18份、叶醇缩醛:15~20份,本发明具有耐刮擦性能和自我修复性能,应用该耐磨光学材料生产的汽车配件等产品具有较高的生产良率和组装良率,同时省去了传统生产工艺中的贴去保护膜的步骤,节省了成本提高了效率。
技术领域
本发明涉及一种汽车配件用耐磨光学材料,汽车配件材料技术领域。
背景技术
现在市场上耐磨光学材料在生产、裁切、运输以及使用过程中很容易造成刮伤、擦伤等致命性的损伤,且都会造成原料和人力的浪费。
发明内容
针对现有技术中存在问题,本发明的目的一种汽车配件用耐磨光学材料。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案是:一种汽车配件用耐磨光学材料,所述按重量份数组分的成分包括:聚氨酯丙烯酸酯:11~17份、环氧型丙烯酸酯:3~5份、高折射率单体:12~15份、弹性单体:22~27份、稀释单体:15~21份、光引发剂:1~3份、Cu:3~7份、Cr:12~17份、环氧树脂:35~50份、固化剂:40~55份、固化助剂:0.5~2.5份、复合纳米无机粒子:5~15份、发泡剂:2~8份、Mn:12~18份、叶醇缩醛:15~20份。
进一步,所述按重量份数组分的成分包括:聚氨酯丙烯酸酯:11份、环氧型丙烯酸酯:3份、高折射率单体:12份、弹性单体:22份、稀释单体:15份、光引发剂:1份、Cu:3份、Cr:12份、环氧树脂:35份、固化剂:40份、固化助剂:0.5份、复合纳米无机粒子:5份、发泡剂:2份、Mn:12份、叶醇缩醛:15份。
进一步,所述按重量份数组分的成分包括:聚氨酯丙烯酸酯:17份、环氧型丙烯酸酯:5份、高折射率单体:15份、弹性单体:27份、稀释单体:21份、光引发剂:3份、Cu:7份、Cr:17份、环氧树脂:50份、固化剂:55份、固化助剂:2.5份、复合纳米无机粒子:15份、发泡剂:8份、Mn:18份、叶醇缩醛:20份。
与现有技术相比,本发明具有耐刮擦性能和自我修复性能,应用该耐磨光学材料生产的汽车配件等产品具有较高的生产良率和组装良率,同时省去了传统生产工艺中的贴去保护膜的步骤,节省了成本提高了效率。
具体实施方式
下面对本发明作进一步说明。一种汽车配件用耐磨光学材料,所述按重量份数组分的成分包括:聚氨酯丙烯酸酯:11~17份、环氧型丙烯酸酯:3~5份、高折射率单体:12~15份、弹性单体:22~27份、稀释单体:15~21份、光引发剂:1~3份、Cu:3~7份、Cr:12~17份、环氧树脂:35~50份、固化剂:40~55份、固化助剂:0.5~2.5份、复合纳米无机粒子:5~15份、发泡剂:2~8份、Mn:12~18份、叶醇缩醛:15~20份。
进一步,所述按重量份数组分的成分包括:聚氨酯丙烯酸酯:11份、环氧型丙烯酸酯:3份、高折射率单体:12份、弹性单体:22份、稀释单体:15份、光引发剂:1份、Cu:3份、Cr:12份、环氧树脂:35份、固化剂:40份、固化助剂:0.5份、复合纳米无机粒子:5份、发泡剂:2份、Mn:12份、叶醇缩醛:15份。
进一步,所述按重量份数组分的成分包括:聚氨酯丙烯酸酯:17份、环氧型丙烯酸酯:5份、高折射率单体:15份、弹性单体:27份、稀释单体:21份、光引发剂:3份、Cu:7份、Cr:17份、环氧树脂:50份、固化剂:55份、固化助剂:2.5份、复合纳米无机粒子:15份、发泡剂:8份、Mn:18份、叶醇缩醛:20份。
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