[发明专利]一种双多级油缸同步升降液压系统有效
申请号: | 201711336901.8 | 申请日: | 2017-12-14 |
公开(公告)号: | CN108071629B | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 付曙光;邓季贤;赵黎明;王磊;何刘宇;段培勇;赵慧莉;刘民;谢文建;刘洪波;卢绍伟;于亮;曾毅;王品 | 申请(专利权)人: | 北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院 |
主分类号: | F15B21/08 | 分类号: | F15B21/08;F15B11/16;F15B13/06;F15B19/00;F15B1/033 |
代理公司: | 北京国之大铭知识产权代理事务所(普通合伙) 11565 | 代理人: | 朱晓蕾 |
地址: | 100076 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多级 同步 升降 液压 系统 | ||
1.一种双多级油缸同步升降液压系统,包括液压泵(1)、多路阀(2)、液压锁(3)、平衡阀(4)、同步阀(5)、单向顺序阀(6)、第一油缸(7)和第二油缸(8),其特征在于,所述液压泵(1)与多路阀(2)连接,多路阀(2)第一联的油口A1通过第一管路依次与液压锁(3)、平衡阀(4)和同步阀(5)的集流口连接,同步阀(5)的一分流口通过第二管路与第一油缸(7)的正腔连接,同步阀(5)的另一分流口通过第三管路与第二油缸(8)的正腔连接,多路阀(2)第一联的油口B1通过第四管路依次与液压锁(3)、单向顺序阀(6)和第二油缸(8)的反腔连接,第二油缸(8)的反腔通过第五管路与第一油缸(7)的反腔连接,平衡阀(4)通过第六管路与液压锁(3)和单向顺序阀(6)之间的第四管路连接,液压锁(3)和平衡阀(4)构成的双冗余保压回路,所述液压锁(3)用于在正常情况下实现液压系统的位置保持功能,所述平衡阀(4)用于在正常情况下实现液压系统的平衡负载功能以及在液压锁(3)发生故障时实现液压系统的位置保持功能;其中,液压泵(1)为负载敏感泵,多路阀(2)为负载敏感比例多路阀;所述第二管路上设有第一压力传感器(71),所述第三管路上设有第二压力传感器(81),第二管路和第三管路之间通过第七管路连接,所述第七管路上设有第一电磁换向阀(9);所述第一油缸(7)连接有第一位移传感器(72),所述第二油缸(8)连接有第二位移传感器(82);所述多路阀(2)第二联的油口B2通过第八管路与第三管路连接,所述第八管路上设有第二电磁换向阀(10)和第一单向调速阀(11);所述第二管路连接有第九管路,所述第九管路上依次设有第三电磁换向阀(12)、蓄能器(13)、第四电磁换向阀(14)和第二单向调速阀(15);其中,所述第三电磁换向阀(12)处于蓄能器(13)和第二管路之间;所述第四管路上设有与单向顺序阀(6)并联的节流阀(16);所述第一电磁换向阀(9)和第三电磁换向阀(12)为常开型电磁换向阀;所述第二电磁换向阀(10)和第四电磁换向阀(14)为常闭型电磁换向阀;所述第一油缸(7)和第二油缸(8)为倒置安装的多级液压缸,第一油缸(7)和第二油缸(8)的多级缸各级行程未端设有螺旋阻尼孔形式的单向缓冲结构;所述液压锁(3)为零泄漏液压锁。
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