[发明专利]绕线式转子电机的转子及具有该转子的绕线式转子电机有效
申请号: | 201711337035.4 | 申请日: | 2017-12-14 |
公开(公告)号: | CN108233567B | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 朴昇荣 | 申请(专利权)人: | 株式会社万都 |
主分类号: | H02K1/24 | 分类号: | H02K1/24;H02K1/16 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王朋飞;张晶 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 绕线式 转子 电机 具有 | ||
本发明公开一种绕线式转子电机的转子。绕线式转子电机的转子包括:转子芯部,包括形成在转子芯部的中央部分中并且联接到轴的中空部;齿部,径向地形成在转子的外侧表面上;以及极靴,被形成为在一个方向上从齿部的端部延伸并且极靴的外侧表面的截面的一部分被形成为具有第一半径(r1)的第一假想圆(C1)的弧形形状,该第一半径(r1)为从中空部的中心点(CP1)到极靴的最外位置(P1)的距离。
相关申请的交叉引用
本申请要求于2016年12月14日提交的申请号为10-2016-0170395的韩国专利申请的优先权和权益,其全部公开通过引用并入本文。
技术领域
本发明涉及一种绕线式转子电机的转子及具有该转子的绕线式转子电机。
背景技术
通常,车辆包括被配置成起动发动机的起动电机(starter motor)和被配置成使用发动机的旋转力来发电的交流发电机。当驾驶员起动车辆时,点火开关通过驾驶员的操作被连接到电池的电源,由供给动力的起动电机产生的驱动力使发动机旋转,并且因此起动车辆。
相比之下,连接到发动机的驱动部分的交流发电机使用整流器等利用交流(AC)电力对电池充电,其中AC电力通过转子在通过发动机的驱动力产生磁场的状态下旋转来产生。
由于这种起动电机和这种交流发电机均被形成为具有包括定子和转子的结构,因此它们的结构可以彼此非常类似,并且这些结构可以根据是对其施加力还是对其施加电力而用作发电机或电机。
近来,正在积极研究能够用作起动电机和交流发电机的具有一个结构的带传动起动发电机(在下文中,被称为BSG)。
同时,应当增大线圈绕组的数量或电流以增大电机的扭矩。然而,在BSG的情况下,由于空间上的限制较大而不能增大线圈绕组的数量并且电流的增大受到限制,因此存在电机的扭矩的增大受到限制的问题。
另外,在包括多个阵列的转子的情况下,当诸如通常已知的反余弦的理想曲线被施加到转子时,存在气隙指数地增加并且反电动势的大小降低的问题。
发明内容
本发明涉及一种用于改善总谐波失真(THD)同时恒定地维持反电动势的大小的绕线式转子电机的转子以及具有该转子的绕线式转子电机。
根据本发明的方面,提供一种绕线式转子电机的转子,该转子包括:转子芯部,包括形成在转子芯部的中央部分中并且联接到轴的中空部;齿部,径向地形成在转子的外侧表面上;以及极靴,被形成为在一个方向上从齿部的端部延伸并且极靴的外侧表面的截面的一部分被形成为第一假想圆(C1)的弧形形状,该第一假想圆(C1)具有为从中空部的中心点(CP1)到极靴的最外位置(P1)的距离的第一半径(r1)。
齿部和极靴可以包括n个齿部和n个极靴,n个齿部可以在周向方向上彼此间隔360/n度设置在转子芯部的外周表面上,并且其中缠绕线圈的绕组区域可以形成在n个齿部之间。
当n个极靴中的每一个的外侧表面在转子旋转的方向上从极靴的一个端部位置延伸第一旋转角度到极靴的另一个端部位置时,第一旋转角度的范围可以从18°到45°。
极靴的外侧表面的截面的一部分可以被形成为具有第二中心点(CP2)和第二半径(r2)的第二假想圆(C2)的弧形形状,第二假想圆可以在第一交点处与第一假想圆内切,并且第二中心点(CP2)可以与第一假想圆的中心点(CP1)间隔开第一半径与第二半径之差。
第二半径(r2)的范围可以从第一半径(r1)的60%到第一半径(r1)的80%。
第二半径(r2)的范围可以从第一半径(r1)的50%到第一半径(r1)的70%。
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