[发明专利]一种伸缩防横风装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种装置，尤其是一种伸缩防横风装置。

背景技术

山间道路，季风风口，气流通道、风力资源富足的地区，海上公路，跨江跨海公路，浮桥等水上路桥较长，周围的地势、海拔、水面比较平缓，缺少挡风的地势或阻碍的物体，强风吹过，停留驻车，或行驶中的车辆很容易受横风影响，产生侧向漂移，导致交通事故或车祸，伤害人们的生命财产安全，很多人也想过增加刚性的挡风装置，并进行过实践，但由于横风风太小就没有存在的意义，风太大，挡风装置容易被吹跑、吹坏，就算挡风装置没有损坏，也会对挡风装置的安装载体产生较大的伤害，比如墙体、桥体、路基等，或水上平台被强行漂移较远，社会上迫切需要一种，在中小风吹袭时，车辆仍然在有意控制下安全行驶的能够防风装置，但在明显特别不利于行驶的大风特大风环境下，没有车辆行驶了，强风不对挡风装置和挡风装置安装载体产生严重不良影响的抗横风装置。

桥梁上塔柱可以帮助车辆挡去一部分的横风，但是当车辆行驶远离塔柱时，高速行驶的汽车就会受到横风作用，使车辆瞬间的失控，可能会发生侧滑、侧倾等安全问题，影响车辆的安全行驶，诱发车祸。横风对大型车辆的影响尤为厉害，因为这类车辆的整体重心较高，侧向面积较大；重量轻的小汽车，也容易受到横风的影响。此外，横风的作用是随车速的提高而加剧的。由于风速和风向的非连续变化，驾驶员会感到汽车发飘，方向盘有点失控。因此，在特殊地段加设风障来降低桥面风速，是一个很好的防护手段。然而，目前的挡风屏设置的结构比较的复杂，安装更换不便，并且防风效果也不是很明显。如果横风疏导装置出现了损坏，强横风下，驾驶员们在不知道横风多大的情况下，仍然继续行驶，这样使得列车的安全难以保证。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种伸缩防横风装置，该结构比较的简单，用户在使用时也比较的方便；该装置上的挡风装置在风力小的时候，可以直接将风挡住；当风力比较大的时候，由于中部和/或偏心位置的转动轴，使得第一挡风装置和第二挡风装置转动，并且因为中部的安装框架两侧设置的挡块，迫使两个挡风装置朝没有挡块的一侧旋转，达到导风的目的；当飓风的时候，挡风装置一侧的导风头跟风向一致，减小挡风装置的阻力，保护挡风装置不被损害；该装置避免了车辆在行驶桥梁和山路的过程中，受到大风的影响，发生侧滑、侧倾等安全问题；该装置上的风力发电机能够很好的利用刮过来的风力来发电，并将其存储在蓄电池内，供给警报器使用；报警器能够随时的利用喇叭等扩音装置将风的现有情况播报给正在桥梁上或山路上行驶的车辆，从而能够时刻的提醒他们；报警器旁还设置了显示屏，上面可以显示时间和风的现有情况，如若报警器坏了，驾驶员们 可以通过显示屏上显示的数据，根据风力的大小来选择合适行驶速度。

一种伸缩防横风装置，包括带伸缩杆的基座、挡风装置和安装框架，所述安装框架内设置挡风装置，所述带伸缩杆的基座连接并能够改变安装框架的位置高度，所述挡风装置与安装框架连接，所述安装框架安装有风向标，所述风向标能够探测指示风向。

进一步的，所述带伸缩杆的基座与驱动电机连接，所述驱动电机根据风向标指示，驱动伸宿杆伸缩，改变安装框架的高度。

进一步的，所述挡风装置包括第一挡风装置和第二挡风装置，所述第一挡风装置和第二挡风装置中部和/或偏心位置设置有转动轴。

进一步的，所述转动轴能够用弹簧和/或连杆弹簧复位和/或发条替换。

进一步的，所述第一挡风装置和第二挡风装置之间通过安装框架阻隔，所述第一挡风装置和第二挡风装置之间的安装框架上设置有挡块。

进一步的，所述挡块材质包括铁块和/或橡胶块和/或弹簧和/或木板。

进一步的，所述第一挡风装置和第二挡风装置靠近挡块的一端的末端设置有导风头，所述导风头与风向一致，阻力最小。

进一步的，所述安装框架上设置警报装置和风力发电装置，所述警报装置通过导线与风力发电装置连接。

进一步的，所述警报装置包括语音提醒装置和显示屏，所述语音提醒装置包括喇叭和/或语音提醒器和/或蜂鸣器，所述风力发电装置包括风力发电机和蓄电池。

进一步的，所述安装框架上设置有导风坡面。

本发明的有益效果是：

1.该结构比较的简单，用户在使用时也比较的方便；