[发明专利]电芯抓取结构在审
申请号: | 201711338756.7 | 申请日: | 2017-12-14 |
公开(公告)号: | CN107946634A | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 袁伟宏;吉跃华 | 申请(专利权)人: | 镇江成泰自动化技术有限公司 |
主分类号: | H01M10/04 | 分类号: | H01M10/04;H01M6/00 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 212132 江苏省镇江市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 抓取 结构 | ||
技术领域
本发明涉及锂电池技术领域,特别涉及一种电芯抓取结构。
背景技术
在自动化锂电池生产装配线中,如何自动的抓取电芯是必然要考虑的,目前用于抓取电芯的抓取结构都是通过气爪的运动来夹紧(松开)实现的,但是气爪的价格比较贵,采购周期比较长,而且夹爪伸出的导杆与夹爪存在着很大的间隙,抓取电芯时电芯会晃动,在设备的运行中,只要稍经碰撞,气爪的导杆就弯了,而气爪的基准是以中心定位的,这样就会造成下料不良,给下道工序增加麻烦。
发明内容
发明目的:针对现有技术中存在的问题,本发明提供一种电芯抓取结构,在夹取电芯时,该结构的基准不会改变,用加工件代替气爪,夹爪不易撞坏,抓取电芯时电芯不会晃动,加工方便。
技术方案:本发明提供了一种电芯抓取结构,包括顶板、气缸固定板、第一气缸、第二气缸、水平导轨、第一滑块安装板、第二滑块安装板、第一滑块、第二滑块、左夹爪以及右夹爪,所述水平导轨的底面固定在所述顶板的下表面,所述第一滑块和所述第二滑块的底部分别滑动连接在所述水平导轨上分布在气缸固定板两侧,所述第一滑块的顶部固定在所述第一滑块安装板的顶面,所述第二滑块的顶部固定在所述第二滑块安装板的顶面,所述左夹爪固定在所述第一滑块安装板的下部,所述右夹爪固定在所述第二滑块安装板的下部,所述第一气缸和第二气缸的固定端分别固定在所述气缸固定板的两侧,所述第一气缸的伸缩端与所述第一滑块安装板固定连接,所述第二气缸的伸缩端与所述第二滑块安装板固定连接,所述气缸固定板固定在所述顶板底部,且所述第一气缸与所述第二气缸的缸径不同。
进一步地,所述的电芯抓取结构还包括第一绝缘板和第二绝缘板,所述第一绝缘板固定在所述左夹爪的内侧壁上,所述第二绝缘板固定在所述右夹爪的内侧壁上。
优选地,所述左夹爪和所述右夹爪相对设置,且所述第一绝缘板与所述第二绝缘板相对设置。
进一步地,所述的电芯抓取结构还包括压板,所述压板位于所述气缸固定板的底部,且所述压板与导向轴固定,导向轴穿过弹簧、隔套、直线轴承和顶板后,通过固定环固定在顶板的上方。
进一步地,在所述第一气缸与所述第二气缸中,以缸径较大的气缸的收回起点状态为抓取电芯的定位基准。
进一步的,所述导向轴、所述直线轴承以及所述固定环的数量均为四个。
进一步地,所述弹簧和所述隔套的数量均为四个。
有益效果:本发明中的电芯抓取结构通过第一气缸和第二气缸的伸出带动左夹爪和右夹爪在水平导轨上做直线相向运动,运动到夹爪张开的最大位置后,又通过第一气缸和第二气缸的收缩带动左夹爪和右夹爪在水平导轨上做直线相对运动以夹紧位于两夹爪之间的电芯;该结构中两个气缸的缸径有大小之分,抓取电芯的定位基准就是大缸径的气缸收回起点的位置,所以本结构在夹取电芯时,不管哪个气缸运动的快,结构的基准是不会变的,这样就不会造成下料不良的缺陷,利于下道工序的正常进行;另外,本结构用加工件代替气爪,夹爪不易撞坏,抓取电芯时电芯不会晃动,且加工件的加工更加方便。
附图说明
图1为电芯抓取结构的分解结构示意图;
图2为组装后的电芯抓取结构的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细的介绍。
实施方式1:
本实施方式提供了一种电芯抓取结构,如图1和2所示,主要由顶板1、压板2、气缸固定板3、第一气缸4、第二气缸5、水平导轨6、第一滑块安装板7、第二滑块安装板8、第一滑块9、第二滑块10、左夹爪11、右夹爪12、第一绝缘板13、第二绝缘板14、四个导向轴15、四个直线轴承16、四个弹簧17、四个隔套18以及四个固定环19组成。
其中,第一绝缘板13安装在左夹爪11的内侧,第二绝缘板14安装在右夹爪12的内侧,左夹爪11安装在第一滑块安装板7的下部,右夹爪12安装在第二滑块安装板8的下部。
缸径不同的第一气缸4和第二气缸5的固定端分别固定连接在气缸固定板3的两侧,第一气缸4的伸缩端连接固定在第一滑块安装板7的底部,第二气缸5的伸缩端连接固定在第二滑块安装板8的底部;气缸固定板3固定在顶板1的底面,压板2固定于气缸固定板3的底部。
第一滑块9安装在第一滑块安装板7的顶部;第二滑块10安装在第二滑块安装板8的顶部;第一滑块9和第二滑块10分别位于气缸固定板3两侧,且第一滑块9和第二滑块10均与水平导轨6滑动连接。
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