[发明专利]曲轴箱通风系统的快插接头

说明书

技术领域

本发明涉及曲轴箱技术领域,更具体地，涉及一种曲轴箱通风系统的快插接头。

背景技术

新型发动机对曲轴箱通风系统要求越来越高，曲轴箱通风系统中的曲通PCV管路装配后不能断开，如果断开，发动机需要熄火或ECU报警。

而且，现有的曲通管常用的装配方式为卡箍胶管连接，没有防漏或断开措施，不能满足新型发动机对曲轴箱通风系统的要求。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种曲轴箱通风系统的快插接头。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明实施例的曲轴箱通风系统的快插接头，包括：

外接管路，所述外接管路形成为管状且所述外接管路内设有管路通道，所述外接管路的一端用于与进气歧管相连，所述外接管路的另一端用于与空滤胶管相连，所述外接管路的侧壁上设有与所述管路通道连通的通孔；

电开关，所述电开关设在所述外接管路外且邻近所述通孔；

芯轴，所述芯轴大致沿所述通孔的轴向在第一位置和第二位置之间可活动地设在所述外接管路上，所述芯轴在位于所述第一位置时，所述芯轴的至少一部分伸入所述管路通道内且所述芯轴与所述电开关断开，所述芯轴位于所述第二位置时，所述芯轴与所述电开关配合形成闭合的电回路。

进一步地，所述外接管路的侧壁上设有中空的安装柱，所述安装柱与所述通孔连通且同轴设置，所述芯轴的至少一部分设在所述安装柱内。

进一步地，所述安装柱的一端敞开，所述快插接头还包括：

顶盖，所述顶盖设在所述安装柱的端部且与所述安装柱相连，所述顶盖的朝向所述通孔的一侧集成有所述电开关；

橡胶件，所述橡胶件设在所述安装柱内且位于所述电开关与所述芯轴之间，所述芯轴位于所述第二位置时压紧所述橡胶件和所述电开关以形成闭合的电回路。

进一步地，所述顶盖大致形成为柱状，所述顶盖的周向间隔开设有豁口以导出所述电开关集成件的导电线。

进一步地，所述安装柱的一端设有至少两个卡扣，至少两个所述卡扣分别与所述豁口对应以与所述顶盖卡接。

进一步地，所述橡胶件包括：

本体部，所述本体部的截面大致形成为开口向下的匚形且位于所述电开关与所述芯轴之间；

两个支撑柱，两个所述支撑柱分别与所述本体的下端相连且位于所述芯轴的两侧，所述顶盖上设有与所述支撑柱位置相对应的限位柱，所述限位柱止抵并压紧所述支撑柱。

进一步地，所述橡胶件还包括凸起部，所述凸起部与所述本体部的连接端相连且止抵所述芯轴。

进一步地，所述橡胶件形成为一体成型件。

进一步地，所述芯轴的截面大致形成为十字形。

进一步地，所述快插接头还包括：

弹性件，所述弹性件套设在所述芯轴的上端，所述弹性件的两端分别止抵所述芯轴和所述橡胶件。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

根据本发明实施例的曲轴箱通风系统的快插接头，在插接进气歧管和空滤胶管时，能够使芯轴触碰电开关并形成闭合的电回路，保证发动机的正常运行，达到实时监控的目的，并且通过在电开关与芯轴之间设置橡胶件，能有效防止快插接头渗油和漏油，该快插接头结构简单，设计巧妙。

附图说明

图1为本发明实施例的曲轴箱通风系统的快插接头的结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为图2中线A-A的剖视图。

附图标记：

快插接头100；

外接管路10；管路通道11；

芯轴20；

安装柱30；卡扣31；

顶盖40；豁口41；

橡胶件50；本体部51；支撑柱52；凸起部53；

限位柱60；

弹性件70。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合附图具体描述根据本发明实施例的曲轴箱通风系统的快插接头100。

如图1至图3所示，根据本发明实施例的曲轴箱通风系统的快插接头100包括外接管路10、电开关和芯轴20。