[发明专利]一种电动自行车车架及电动自行车

说明书

技术领域

本发明涉及交通工具技术领域，尤其涉及一种电动自行车车架及电动自行车。

背景技术

电动自行车是现阶段使用非常普遍的交通工具之一，电动自行车车架的可靠性关系到整个车体的安全问题。

现有技术中，电动自行车车架包括中管1＇以及与中管1＇连接的上管2＇、前三角下管3＇、上叉4＇和平叉5＇，其中中管同时也是放置电池6＇的仓体，这就要求在中管1＇上加工各种槽和孔，来满足放置锂电池和连接固定在中管1＇上的其它构件，因此中管1＇加工工序复杂，由于加工工序多，很容易会造成加工定位准确性差的问题。另外，上管2＇固定于中管1＇的上端，影响了电池6＇的取放，因此将用于取放电池6＇的开口设置到中管1＇的底端且开口朝下设置，由于中管1＇的底端离地面的距离短，导致了电池6＇的取放困难。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动自行车车架及电动自行车，以解决现有中管加工工序复杂的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种电动自行车车架，包括中管和用于安装锂电池的电池仓，所述电池仓的长度沿所述中管长度方向延伸，且所述电池仓连接在所述中管的一侧。

作为优选，还包括主梁管、和后平立叉组件，所述电池仓下端位于所述主梁管和所述后平立叉组件之间且分别与所述主梁管和所述后平立叉组件连接；所述电池仓的上端面设有电池安装口。电池仓上端面设有电池安装口，该电池安装口朝上设置易于电池的取放。

作为优选，所述电池仓与所述中管插接连接。

作为优选，所述电池仓上设有插槽，所述中管上设置有与所述插槽配合的插板。该连接方式易于安装，且插槽和插板制作方法简单，且美观。

作为优选，所述插板插入所述插槽内的部分焊接于所述插槽。插槽和插板进行插接后再进行焊接，使得圆管和电池仓的连接更加可靠。

作为优选，所述中管包括圆管和两个插板，每个所述插板的一端均固定连接于所述圆管的圆周面上，另一端插接于相应的所述插槽。圆管可以起到支撑的作用，插板用于将中管与电池仓固定连接。

作为优选，所述中管连接于所述电池仓远离所述后平立叉组件一侧，所述中管的下端与所述主梁管固定连接。

作为优选，还包括加强梁，所述加强梁位于所述中管和所述主梁管的连接位置处，且与所述中管和所述主梁管均固定连接。加强梁设置在该位置不影响用户上下电动自行车，且能够与中管和主梁管形成三角形结构，起到增加车架的整体强度的作用。

作为优选，所述中管、所述加强梁和所述主梁管的连接位置处形成通孔，所述通孔内设置有通管，所述通管的轴心与所述中管和所述主梁管所在平面垂直。通管安装在此处用于安装电动自行车的其它构件，同时不会影响车架的整体强度。

为实现上述目的，本发明还提供了一种电动自行车，包括上述的电动自行车车架，所述电池仓内安装有锂电池。

有益效果：

(1)本发明中中管和电池仓为两个管件，形状不同的两个管件分别制作，每个管件制作简单，解决了现有中管加工工序复杂的问题；中管和电池仓共同作为结构加强件，提高了整车强度。

(2)两者通过插接的方式连接，连接方法巧妙，安装方便，结合可靠且外表美观；

(3)锂电池可以完全在电池仓中，受电池仓的保护，不易受到破坏；电池仓的开口朝上，电池易于取放；通管固定连接于中管的端面上，不必在电池仓上设置固定通管的槽位，电池仓加工更容易。

附图说明

图1是现有技术中电动自行车车架的结构示意图；

图2是本发明中的电动自行车车架的结构示意图；

图3是本发明中的中管和电池仓的立体图；

图4是本发明中的中管和电池仓的俯视图。

图中：

1、主梁管；2、加强梁；3、通管；4、中管；41、圆管；42、插板；421、圆弧板；422、插板；5、电池仓；51、插槽；6、后平立叉组件；61、平叉；62、上叉；7、通线孔。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

本发明限定了一些方位词，在未作出相反说明的情况下，所指“长度方向”和“上下”指图2中“L”所示的方向。这些方位词是为了便于理解而采用的，因而不构成本发明保护范围的限制。