[发明专利]一种自卸车供电系统有效
申请号: | 201711341573.0 | 申请日: | 2017-12-14 |
公开(公告)号: | CN107985231B | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 李宏勋;陈柳森 | 申请(专利权)人: | 广州电力机车有限公司 |
主分类号: | B60R16/04 | 分类号: | B60R16/04 |
代理公司: | 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254 | 代理人: | 李肇伟 |
地址: | 510850 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卸车 供电系统 | ||
1.一种自卸车供电系统,其特征在于:包括设在自卸车车头一侧的安装工位、蓄电池箱和超级电容柜,所述蓄电池箱和超级电容柜设置在安装工位处;
所述安装工位由前保险杠的一端、车架纵梁和走台支撑杆所围成,所述前保险杠包括前面板、设置在前面板上端的上板和设置在前面板下端的下板,所述前面板、上板和下板围成安装槽,所述车架纵梁的前端伸入所述安装槽内且与前保险杠固定,位于车架纵梁外侧的一段前保险杠形成第一安装部;所述走台支撑杆设置在前保险杠的后方且与前保险杠相互平行,走台支撑杆为圆杆,所述车架纵梁的侧面对应所述走台支撑杆处设有安装孔,所述走台支撑杆的一端插入所述安装孔内且与车架纵梁连接,位于车架纵梁外侧的一段走台支撑杆形成第二安装部,第二安装部向外伸出的长度小于第一安装部向外伸出的长度,所述蓄电池箱的两侧分别架设在所述第一安装部和第二安装部上;
所述蓄电池箱包括底板、顶板、前板和后板,所述底板、顶板、前板、后板和所述前保险杠的前面板围成容置腔体,所述容置腔体内设有蓄电池组;所述前板与走台支撑杆相互垂直且其设置在靠近走台支撑杆朝外的一端,所述前板上设有供蓄电池组进出蓄电池箱的安装口,所述安装口处设有与其配合的活动门板,所述前板的一侧延伸至前保险杠的安装槽内,前板的另一侧设有供走台支撑杆穿出的卡槽;所述后板上设有供电缆伸出的引线口;所述底板上设有若干用于导向蓄电池滑入的导轨,所述底板靠近走台支撑杆的一侧向上弯折延伸至前板的卡槽处形成下包边;所述顶板前保险杠的上板平齐,顶板的一侧与上板焊接固定,顶板的另一侧向下弯折延伸至前板的卡槽处形成上包边,所述顶板上对应蓄电池的连接端子处开设接线口,所述接线口处配设盖板;
所述蓄电池箱与车架纵梁相对的一侧设有第一安装耳,所述车架纵梁的侧面对应设有第二安装耳,所述超级电容柜的底部架设在第一安装耳和第二安装耳上;所述超级电容柜的底部设有供电缆进入的进线口,所述超级电容柜设在自卸车散热器总成的罩体内。
2.根据权利要求1所述的一种自卸车供电系统,其特征在于:所述前保险杠的第一安装部的上板上设有用于固定扶梯组件的第一安装孔,所述蓄电池箱位于扶梯组件的下方。
3.根据权利要求1所述的一种自卸车供电系统,其特征在于:所述蓄电池箱的顶板的一侧设有用于固定走台支撑柱的第二安装孔,第二安装孔位于走台支撑杆的上方。
4.根据权利要求1所述的一种自卸车供电系统,其特征在于:所述卡槽形状大于二分之一圆,但小于四分之三圆。
5.根据权利要求4所述的一种自卸车供电系统,其特征在于:所述走台支撑杆的一侧外壁露出卡槽外,所述上包边的下端延伸至走台支撑杆的外壁。
6.根据权利要求1所述的一种自卸车供电系统,其特征在于:所述蓄电池箱的底板上设有横向加强筋板和纵向加强筋板,所述导轨设置在纵向加强筋板上。
7.根据权利要求1所述的一种自卸车供电系统,其特征在于:所述蓄电池箱内于蓄电池组的四周设有用于固定蓄电池组的围板。
8.根据权利要求1所述的一种自卸车供电系统,其特征在于:所述蓄电池箱的顶板上设有用于固定散热器总成罩体的第三安装孔。
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