[发明专利]一种汽车点火线圈绝缘性能测试台及使用方法

说明书

本发明涉及一种汽车点火线圈绝缘性能测试台及使用方法，包括定时器、信号发生器、电缆、钢珠槽、钢珠、传感器、示波器，钢珠槽内置钢珠，信号发生器、定时器电器连接，定时器接电缆一端，电缆另一端剥掉线缆外皮连接被测点火线圈，传感器的引出线固定于钢珠槽外壳上，并电器连接钢珠槽外壳通过传感器接地，传感器的信号输出端引出线接示波器，采用以钢珠作为测试介质，当点火线圈内部产生的30KV高电压时，钢珠产生放电现象，用放电脉冲测试点火线圈绝缘性能，有益效果是点火线圈绝缘仪器有效的解决了点火线圈整体绝缘性能测试的难题，性能稳定可靠,测试准确,操作简单方便,提高了测试效率与水平。

技术领域

本发明涉及一种汽油机点火线圈，特别涉及一种汽车点火线圈绝缘性能测试台及使用方法。

背景技术

点火线圈作为汽油发动机点火系统的重要组成部件，其绝缘性能好坏直接关系到汽车的运行工况。当点火线圈工作时，内部会产生30KV左右的点火电压，该点火电压被传输到火花塞用来点燃发动机缸体内的燃油混合气体，使汽车正常运行。我们必须保证点火电压不会在点火线圈上其他部位被释放掉，为此有必要对点火线圈的整体绝缘性能进行测试。但是目前市场上的绝缘测试设备的功能及应用并不适用于点火线圈的绝缘测试需求。第一，测试电压达不到30KV的高电压，无法模拟点火线圈实际工况；第二，每次只能测试一个部位的绝缘性能，操作繁琐效率低下。为此我们有必要研制一种新型的汽车点火线圈绝缘性能测试台。

发明内容

鉴于现有技术存在的问题，通过对点火线圈工作原理、材料和结构分析，再结合多种点火线圈产品的实际使用状况，本发明提供一种汽车点火线圈绝缘性能测试台及使用方法，采用以钢珠作为测试介质，当点火线圈内部产生的30KV高电压时，钢珠产生放电现象，用放电脉冲测试点火线圈绝缘性能，具体技术方案是，一种汽车点火线圈绝缘性能测试台，包括定时器、信号发生器、电缆、钢珠槽、钢珠、传感器、示波器，其特征在于：钢珠槽内置钢珠，信号发生、定时器电器连接，定时器接电缆一端，电缆另一端剥掉线缆外皮连接被测点火线圈，传感器的引出线固定于钢珠槽外壳上，并电器连接钢珠槽外壳通过传感器接地，传感器的信号输出端引出线接示波器。

所述的钢珠直径为Φ3mm。

使用方法包括以下步骤，

步骤一、按照试验标准，设置定时器绝缘测试试验的时间；

步骤二、根据被测点火线圈型号设置点火信号发生器参数；

步骤三、电缆剥掉线缆外皮一端与被测线圈端子连接，并把被测线圈置于钢珠槽内的钢珠中，全部掩埋；

步骤四、启动点火信号发生器，点火线圈开始工作，点火线圈内部产生30KV左右高电压；

步骤五、查看示波器波形，是否出现点火线圈对外壁钢珠的放电脉冲，“有”则漏电不合格，“无”则合格。

本发明的有益效果是，点火线圈绝缘仪器性能稳定可靠,测试准确,操作简单方便,提高了测试效率与水平。

附图说明

图1是本发明的系统框图。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车点火线圈绝缘性能测试台，包括定时器1、信号发生器2、电缆3、钢珠槽4、钢珠5、传感器6、示波器7，其特征在于：钢珠槽4为金属材质，内置钢珠5，钢珠5直径为Φ3mm，信号发生器2、定时器1电器连接，定时器1接电缆3一端，电缆3另一端剥掉线缆外皮连接被测点火线圈，传感器6的引出线固定于钢珠槽4外壳上，并电器连接钢珠槽4外壳通过传感器6，传感器6的信号输出端引出线接示波器7。

使用方法包括以下步骤，

步骤一、按照试验标准，设置定时器1绝缘测试试验的时间；

步骤二、根据被测点火线圈型号设置点火信号发生器2参数；