[发明专利]一种简易房车座椅的气囊支撑结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车座椅领域，尤其是一种简易房车座椅的气囊支撑结构。

背景技术

现在出游旅行很多人选择自驾出游，自驾游旅游者通常不需要由旅行社安排旅游行程，在旅游目的地的选择、到达与停留时间以及食宿安排上都有很大的自主性，很多自驾出游的多选择轿车、越野车、房车、摩托车和自行车等，出于经济情况等条件的考虑，远行旅游大多数还是选择轿车或者越野车，自驾出游很多会因为住宿太贵或者没找到住宿地方等情况，会自己携带帐篷或者直接休息在里面，对于五座轿车而言，由于汽车结构的限制，当直接休息在车里面时后排座位不能完全倒下放平或者因为长度的限制，人们只能以一种角度倾斜的坐在座椅上，身体平衡性差，容易翻倒，休息时会影响睡眠，睡姿不好会影响第二天的出游状态，对人体腰脊椎的损伤也较大，容易留下后遗症。

现有技术中的可调节汽车座椅结构靠背后仰大多数应用于汽车前排座椅，通过放松座椅支架上的紧固组件，使用坐垫框架在座椅支架上沿汽车纵向朝前移动后紧固，利用手柄按逆时针方向调节使汽车前排座椅的靠背后仰调至水平，实现由后排座椅的坐垫、前排座椅靠背和坐垫拼合成的卧铺，这种方案虽然有效解决了躺卧休息及搭载长物的问题，但操作不便，而且不能独立应用于后排座椅，对于个子高的人来说长度还有限，不能完全舒适的躺直。

对于上述情况存在问题，有实施方案对后排座椅进行调平的调节结构，如申请号为200420072354.9（公告号CN2719645Y，公告日2005年8月24日）一种汽车座椅，包括背框、底座、座框、连接背框与底座的调角器，以及连杆机构，所述连杆机构包括两相互平行且底端活动连接于底座支架上的连杆，所述的连杆的顶端活动连接于与底座支架相对应的座框支架上，通过采用两平行连杆活动连接底座与框架，使座框相对于底座可方便的移除，实现座椅形状的变换，使坐垫和靠背可以调平。但是此结构使靠背放下去以后，靠背底部处于悬空状态，且靠背的长度还长于坐垫，支撑点全部集中在坐垫与靠背的连接处，一个或两个人躺上去的时候容易造成靠背损坏，长期负重可能会导致支撑点的结构变形，使得汽车座椅使用时间变短，影响乘坐舒适度。

发明内容

为解决现有技术存在的问题，本发明提供一种调平后能够支撑座椅靠背的汽车座椅支撑结构，利用气囊支撑和调节平稳度，辅助支撑汽车座椅靠背，分担坐垫的承重力，使得平躺在座椅上休息时更舒适，空间范围更宽敞，特别是在自驾游出行的时候提供住宿的便利。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案为：

一种简易房车座椅的气囊支撑结构，该汽车座椅包括靠背，气囊支撑结构包括收纳装置、气囊、气囊垫和供气装置，所述收纳装置与靠背之间形成放置气囊的容纳空间，在收纳装置和靠背上设有相互配合连接打开的连接件，所述气囊设为使膨胀用气体向内部流入而能够碰撞的袋体，形成为折叠后收纳于容纳空间内的结构，该气囊呈弹簧状，所述气囊垫将气囊可拆卸的连接在靠背上，所述供气装置通过导管连接气囊进行供气。

采用此设计的气囊支撑结构，用于汽车座椅放平后的支撑，分担座椅的承重力，能更好的保护座椅，使得平躺在座椅上休息时更舒适，车内休息的空间范围更宽敞，收纳装置可以将压缩后的气囊收藏在靠背的背面，节约空间，不影响汽车后备箱的使用，弹簧状的气囊充气后能满足支撑的高度，更方便收缩折叠在容纳空间内。

进一步限定，所述收纳装置的其中一边与靠背固定，另外三边通过连接件活动连接，方便打开和收藏气囊，不影响气囊的使用，气囊收缩后完全被收纳装置覆盖固定在靠背后面，不影响座椅的整体美观度。

进一步限定，所述连接件为尼龙粘扣或暗扣或子母扣或者拉链。

进一步限定，所述气囊为橡胶气囊，且呈螺旋弹簧形，不充气时可以螺旋收缩、任意折叠卷曲，使用简便，经济耐用。

进一步限定，所述供气装置为充气泵。

进一步限定，在导管上设有调控三通阀，所述调控三通阀上设有一体设计的放气阀，该放气阀与调节旋钮连接，不仅充气快捷，而且可以对充气后的气囊进行微调，让休息时更适应舒适。

附图说明

图1为一种简易房车座椅的气囊支撑结构压缩状态的主视结构示意图；

图2为一种简易房车座椅的气囊支撑结构使用状态下的结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解，下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明。