[发明专利]提供乘员提醒的方法和装置有效
申请号: | 201711343677.5 | 申请日: | 2017-12-14 |
公开(公告)号: | CN108216025B | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | W·A·比翁多;D·T·普罗埃夫克;F·W·亨特齐克;L·A·法伦 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘茜;邓雪萌 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 提供 乘员 提醒 方法 装置 | ||
提供了一种提供乘员状态提醒的方法和装置。该方法包括:响应于检测到车辆的后乘客门已被打开,确定车辆是处于第一动力模式还是第二动力模式;响应于确定车辆处于第一动力模式,设置与用于检测从第一动力模式到第二动力模式的转换的时间限制相对应的计时器;响应于检测到从第一动力模式到第二动力模式的转换并且计时器未到时限,打开用以输出乘员提醒的设置;响应于确定车辆处于第二动力模式,打开用以输出乘员提醒的设置;以及响应于检测到从第二动力模式到第一动力模式的转换,如果用以输出乘员提醒的设置被打开,则输出乘员提醒。该方法可以提供关于后座乘员的提醒。
引言
符合示例性实施例的设备和方法涉及提供关于乘员的提醒。更具体地,符合示例性实施例的设备和方法涉及提供关于车辆乘员的提醒。
发明内容
一个或多个示例性实施例提供了检测车辆中的乘员的方法和装置。更具体地,一个或多个示例性实施例提供了一种检测车辆中的乘员并且向用户发送关于车辆中的乘员提醒的方法和装置。
根据示例性实施例的一个方面,提供了一种用于提供乘员状态提醒的方法。该方法包括:响应于检测到车辆的乘客门已经被打开,确定车辆是处于第一动力模式还是第二动力模式;响应于确定车辆处于第一动力模式,设置与用于检测从第一动力模式到第二动力模式的转换的时限相对应的计时器;响应于检测到从第一动力模式到第二动力模式的转换并且计时器未到时限,打开用于输出乘员提醒的设置;响应于确定车辆处于第二动力模式并且车辆的乘客门打开,打开用于输出乘员提醒的设置;以及响应于检测到从第二动力模式到第一动力模式的转换,如果输出乘员提醒的设置被打开,则输出乘员提醒。
所述如果输出乘员提醒的设置被打开,则输出乘员提醒可包括:关闭输出乘员提醒的设置。
所述如果输出乘员提醒的设置被打开,则输出乘员提醒可以包括:输出提醒达预定的时长。
该方法可以在执行该方法的设置经过检查并且确认该设置为激活之后执行。
第一动力模式可以是车辆关闭状态和车辆低动力状态中的至少一个,且第二动力模式可以是车辆通电状态或车辆的推进系统激活状态的至少一个。
基于从至少一个后车门传感器接收到的指示后部乘客门已经打开的信号,可以执行检测车辆的乘客门的检测。
如果输出乘员提醒的设置被打开则输出乘员提醒可以包括:将提醒输出到移动设备。
所述如果输出乘员提醒的设置被打开,则输出乘员提醒可以包括:将提醒输出到车辆内的显示器上。
该方法可以进一步包括:如果检测到用于重新输出提醒的条件,则检测用于重新输出提醒的条件并重新输出乘员提醒。重新输出提醒的条件可以包括来自下述的至少一种:由电话呼叫或警报造成的输出提醒的中断或先占,电话呼叫在输出提醒时激活,车辆的位置不相当于用于输出提醒的位置,在输出该乘员提醒已经过去之后的预定时间内检测驾驶员门被打开,以及接收来自车辆操作者的命令以在后续从第二动力模式到第一动力模式的转换中重新触发。
根据另一示例性实施例的一个方面,提供了一种用于提供乘员状态提醒的装置。该装置包括至少一个包括计算机可执行指令的存储器;以及配置为读取并执行计算机可执行指令的至少一个处理器。计算机可执行指令使至少一个处理器:响应于检测到车辆的乘客门已经被打开,确定车辆是处于第一动力模式还是第二动力模式;响应于确定车辆处于第一动力模式,设置与用于检测从第一动力模式到第二动力模式的转换的时间限制相对应的计时器;响应于检测到从第一动力模式到第二动力模式的转换并且计时器未到时限,打开输出乘员提醒的设置;响应于确定车辆处于第二动力模式并且车辆的乘客门打开,打开输出乘员提醒的设置;以及响应于检测到从第二动力模式到第一动力模式的转换,如果输出乘员提醒的设置被打开,则输出乘员提醒。
如果通过关闭输出乘员提醒的设置而打开输出乘员提醒的设置,计算机可执行指令可以使得该至少一个处理器输出乘员提醒。
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