[发明专利]一种惯性发电机

说明书

一种惯性发电机，包括安装在交通运载工具的从动轮和/或动力驱动轮上的发电机本体以及电能收集装置，所述发电机本体包括发电机定子和发电机转子，所述发电机定子安装在从动轮的圆心轴或动力驱动轮上设置的空心轴上，所述空心轴设置在动力驱动轮的传动轴上，所述圆心轴和空心轴外设置与圆心轴/空心轴同轴并可相对转动的发电机转子，所述发电机转子通过接线端子引出后与安装在交通运载工具上的电能收集装置（蓄电池）连接。最大程度地提高电动车辆能源使用效率，达到将有限资源充分发挥利用的目的。

技术领域

本发明涉及一种交通运载工具上使用的惯性发电机。

背景技术

电能作为现代工业的基础能源已被使用的非常广泛，当前的电能主要来自其他形式能量的转换，包括水能（水力发电）、热能（火力发电）、原子能（核电）、风能（风力发电）、化学能（电池）及光能（光电池、太阳能电池）等；但以某种交通工具向前或者向后运动时所产生的惯性为基础的动力源用于发电的形式目前还没有出现。

电动车因无尾气污染、噪音低、性能高等特点已成为现代人出行代步重要交通工具，电动车的工作原理是通过车轮转动达到前进的目的。传统的两轮电动车是由一个从动轮（非动力轮）和一个动力轮（装有电动机）搭载蓄电池以及车架，车座等装置，由蓄电池向动力轮上的电动机提供电能通过电动机作工带动车轮转动而达到前进的目的，或者是带脚踏的人力助动加蓄电池电能提供到电动机作工而达到前进的目的。传统三轮或四轮电动车是由一个或多个电动机通过蓄电池提供的电能转换为机械能作工并带动传动装置及轮胎的转动或者直接在轮胎上装上电动机带动轮胎转动使车辆达到前进的目的。

由于传统电动车需要电能大多是以依赖于外部电源充电而获得能源，作为现代及未来交通工具产品，最大程度地提高其能源使用效率，能够达到将有限资源充分发挥利用的目的，有助于建设节能型社会。

发明内容

鉴于以上情形，为了解决上述技术存在的问题，本发明提出一种惯性发电机，以最大程度地提高电动车辆能源使用效率，达到将有限资源充分发挥利用的目的。

惯性力是指:当物体有加速度时（可以是加速阶段，也可以是减速阶段）时，物体具有的惯性会使物体有保持原有运动状态的倾向，而此时若以该物体为参考系，并在该参考系上建立坐标系，看起来就仿佛有一股方向相反的力作用在该物体上令该物体在坐标系内发生位移，因此称之为惯性力。因为惯性力实际上并不存在，实际存在的只有原本将该物体加速的力，因此惯性力又称为假想力。它概念的提出是因为在非惯性系中，牛顿运动定律并不适用。但是为了思维上的方便，可以假想在这个非惯性系中，除了相互作用所引起的力之外还受到一种由于非惯性系而引起的力——惯性力。

本申请所采用的惯性发电是指：利用物体运动所形成的惯性力而作工的发电形式，所利用的物体包括了两轮自行车，两轮电动车，三轮电动车，四轮电动车等交通运载工具，在交通运载工具向前或者向后连续运动时因惯性而产生的力作为动力源推动轮子转动进而带动发电机作工而发电的方式。

一种惯性发电机，包括安装在交通运载工具的从动轮和/或动力驱动轮上的发电机本体以及电能收集装置，所述发电机本体包括发电机定子和发电机转子，所述发电机定子安装在从动轮的圆心轴或动力驱动轮上设置的空心轴上，所述空心轴设置在动力驱动轮的传动轴上，所述圆心轴和空心轴外设置与圆心轴/空心轴同轴并可相对转动的发电机转子，所述发电机转子通过接线端子引出后与安装在交通运载工具上的电能收集装置（蓄电池）连接。

优选地，所述动力驱动轮具有轮毂壳体，所述传动轴与轮毂壳体固定连接，所述空心轴设置在传动轴的外圈上，空心轴的外圈通过轴承安装在轮毂壳体上，发电机定子和发电机转子设置在轮毂壳体中。

优选地，所述传动轴的外圈和空心轴的内圈之间设有轴承。