[发明专利]一种AMT的换挡策略的控制方法及装置

权利要求书

1.一种AMT的换挡策略的控制方法，包括当发动机为开启状态且油门开度大于零时，开始每隔预设时间读取并存储油门开度值；其特征在于，还包括：

判断存储的所述油门开度值的个数是否等于预设个数阈值；

若存储的所述油门开度值的个数等于预设个数阈值，则统计在预设第一油门开度范围内的油门开度值的个数与所述个数阈值的比值是否大于预设第一比值，若是，则降低档位降档车速，若否，则统计在预设第二油门开度范围内的油门开度值的个数与所述个数阈值的比值是否大于预设第二比值；

若预设第二油门开度范围内的油门开度值的个数与所述个数阈值的比值大于预设第二比值，则提高档位升档车速，所述第二油门开度范围的最大值小于所述第一油门开度范围的最小值。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述统计在预设第一油门开度范围内的油门开度值的个数与所述个数阈值的比值是否大于预设第一比值的步骤前，还包括：

统计在预设第三开度范围内的油门开度值的个数与所述个数阈值的比值是否大于预设第三比值，若是，则执行所述统计在预设第一油门开度范围内的油门开度值的个数与所述个数阈值的比值是否大于预设第一比值的步骤，所述第三开度范围的最大值小于所述第一油门开度范围的最小值，所述第三开度范围的最小值大于所述第二油门开度范围的最大值。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述降低档位降档车速，具体包括：

通过第一公式计算得到新降档策略并替换原降档策略，所述第一公式为：

其中，V2为新降档车速，V1为原降档车速，V9为最高换挡车速，B3为所述第三比值，P2为第三开度范围内的油门开度值的个数与所述个数阈值的比值。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述提高档位升档车速，具体包括：

通过第二公式计算得到新升档策略并替换原升档策略，所述第二公式为：

其中，V4为新升档车速，V3为原升档车速，V0为最低换挡车速，B3为所述第三比值，P2为第三开度范围内的油门开度值的个数与所述个数阈值的比值。

5.一种AMT的换挡策略的控制装置，包括数据采集存储单元，用于当发动机为开启状态且油门开度大于零时，开始每隔预设时间读取并存储油门开度值；其特征在于，还包括：

第一判断单元，用于判断存储的所述油门开度值的个数是否等于预设个数阈值，若是，则执行第二判断单元；

所述第二判断单元，用于统计在预设第一油门开度范围内的油门开度值的个数与所述个数阈值的比值是否大于预设第一比值，若是，则执行第一换挡策略更新单元，若否，则执行第三判断单元；

所述第一换挡策略更新单元，用于降低档位降档车速；

所述第三判断单元，用于统计在预设第二油门开度范围内的油门开度值的个数与所述个数阈值的比值是否大于预设第二比值，若是，则执行第二换挡策略更新单元；

所述第二换挡策略更新单元，用于提高档位升档车速，所述第二油门开度范围的最大值小于所述第一油门开度范围的最小值。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第四判断单元，用于在执行所述第二判断单元前统计在预设第三开度范围内的油门开度值的个数与所述个数阈值的比值是否大于预设第三比值，若是，则执行所述第二判断单元，所述第三开度范围的最大值小于所述第一油门开度范围的最小值，所述第三开度范围的最小值大于所述第二油门开度范围的最大值。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第一换挡策略更新单元，具体用于：

通过第一公式计算得到新降档策略并替换原降档策略，所述第一公式为：

其中，V2为新降档车速，V1为原降档车速，V9为最高换挡车速，B3为所述第三比值，P2为第三开度范围内的油门开度值的个数与所述个数阈值的比值。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第二换挡策略更新单元，具体用于：

通过第二公式计算得到新升档策略并替换原升档策略，所述第二公式为：

其中，V4为新升档车速，V3为原升档车速，V0为最低换挡车速，B3为所述第三比值，P2为第三开度范围内的油门开度值的个数与所述个数阈值的比值。