[发明专利]一种用于铁路货车脱轨自动制动阀的吊环连接结构

说明书

本发明公开了一种用于铁路货车脱轨自动制动阀的吊环连接结构，包括脱轨吊环、吊环安装座以及脱轨横梁，所述脱轨吊环与吊环安装座连接，所述吊环安装座与脱轨横梁固定连接在一起，所述脱轨吊环与吊环安装座在连接处设置有用于脱轨吊环在横向方向调节的调整间隙，所述脱轨吊环相对于吊环安装座在横向调整到位后，通过锁紧组件将脱轨吊环与吊环安装座紧固连接在一起。本发明通过在吊环安装座的横向上设置调整间隙，用于脱轨吊环能够在横向上进行调整，以达到调整脱轨吊环与车轴之间尺寸的目的，从而避免由于底架附属件、心盘距、制动管、转向架的制造累积误差造成的重复切修，其调整方式简单，能够大大提高安装效率。

技术领域

本发明属于铁路货车制动系统技术领域，特别涉及一种用于铁路货车脱轨自动制动阀的吊环连接结构。

背景技术

铁路货车脱轨自动制动阀（简称：脱轨阀）是用于车辆出现掉道时，通过车轴将脱轨阀内的作用杆拉断，使主管与大气连通，从而起发生紧急制动，使车辆能快速停下来，避免事故进一步扩大。

脱轨阀内的作用杆之所以能被拉断，其中脱轨吊环与车轴之间的相对尺寸尤为重要；由于车辆的底架附属件、心盘距、制动管、转向架的制造误差，会出现脱轨吊环与车轴的横向尺寸调整不出来，而通常需要的调整量在3～5mm左右，导致重新修理管吊，费时费工。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能够使脱轨吊环在横向进行调整，以使脱轨吊环与车轴之间满足尺寸要求的用于铁路货车脱轨自动制动阀的吊环连接结构。

本发明的技术方案是这样实现的：一种用于铁路货车脱轨自动制动阀的吊环连接结构，包括脱轨吊环、吊环安装座以及脱轨横梁，所述脱轨吊环与吊环安装座连接，所述吊环安装座与脱轨横梁固定连接在一起，其特征在于：所述脱轨吊环与吊环安装座在连接处设置有用于脱轨吊环在横向方向调节的调整间隙，所述脱轨吊环相对于吊环安装座在横向调整到位后，通过锁紧组件将脱轨吊环与吊环安装座紧固连接在一起。

本发明所述的用于铁路货车脱轨自动制动阀的吊环连接结构，其所述脱轨吊环两侧在横向上与吊环安装座之间留有的调整间隙为3～5mm。

本发明所述的用于铁路货车脱轨自动制动阀的吊环连接结构，其在所述脱轨吊环上、与吊环安装座连接处的外周套接有护套。

本发明所述的用于铁路货车脱轨自动制动阀的吊环连接结构，其在所述吊环安装座上设置有沿脱轨横梁轴向布置的长条形销孔，所述脱轨吊环通过圆销与吊环安装座上的长条形销孔连接，所述脱轨吊环能够通过圆销沿长条形销孔相对于吊环安装座在横向上移动。

本发明所述的用于铁路货车脱轨自动制动阀的吊环连接结构，其所述锁紧组件包括调节螺栓，所述调节螺栓穿过吊环安装座与脱轨吊环，且分别与吊环安装座与脱轨吊环螺纹连接，当所述脱轨吊环在横向调整到位后，通过调节螺栓将脱轨吊环与吊环安装座紧固连接在一起。

本发明所述的用于铁路货车脱轨自动制动阀的吊环连接结构，其在所述调节螺栓上套接有弹簧，所述弹簧一端抵靠在吊环安装座外壁，其另一端抵靠在调节螺栓的头部，当所述调节螺栓将吊环安装座与脱轨吊环锁紧固定时，所述弹簧处于压缩状态。

本发明通过在吊环安装座的横向上设置调整间隙，用于脱轨吊环能够在横向上进行调整，以达到调整脱轨吊环与车轴之间尺寸的目的，从而避免由于底架附属件、心盘距、制动管、转向架的制造累积误差造成的重复切修，其调整方式简单，能够大大提高安装效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1中A部放大图。

图3是图1中B部放大图。

附图标记：1为脱轨吊环，2为吊环安装座，3为脱轨横梁，4为调整间隙，5为护套，6为长条形销孔，7为调节螺栓，8为弹簧，9为圆销。

具体实施方式