[发明专利]一种支架总成及车辆在审
申请号: | 201711346232.2 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN108032697A | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 王亚洲;魏国祯;曹广雷 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | B60G11/16 | 分类号: | B60G11/16;B60G7/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 支架 总成 车辆 | ||
1.一种支架总成,装配在车辆的后桥上,其特征在于,包括螺旋弹簧托盘、横向推力杆支架和纵向拉杆支架,所述螺旋弹簧托盘分别与所述横向推力杆支架和所述纵向拉杆支架焊接,且所述螺旋弹簧托盘、横向推力杆支架和纵向拉杆支架在焊接位置处围合形成有供所述后桥的轴穿过的通孔,其中,所述螺旋弹簧托盘设有用于套接螺旋弹簧的凸起部,所述横向推力杆支架设有用于容纳横向推力杆的凹槽和用于固定所述横向推力杆的安装孔,所述纵向拉杆支架设有用于容纳纵向拉杆的凹槽和用于固定所述纵向拉杆的安装孔。
2.根据权利要求1所述的支架总成,其特征在于,所述凸起部为凸台,所述凸台的外周壁呈与所述螺旋弹簧相适配的螺旋结构。
3.根据权利要求1所述的支架总成,其特征在于,所述螺旋弹簧托盘为经拉延工艺形成的托盘。
4.根据权利要求1所述的支架总成,其特征在于,所述横向推力杆支架为空腔结构,且所述横向推力杆支架形成的腔体内设置有补强板。
5.根据权利要求1所述的支架总成,其特征在于,所述纵向拉杆支架包括第一支撑部、第二支撑部、连接部和弧形补强板,所述第一支撑部、第二支撑部和连接部一体成型,且所述第一支撑部和第二支撑部间隔相对设置在所述连接部上,所述第一支撑部和第二支撑部远离所述连接部的一端均与所述螺旋弹簧托盘焊接固定,所述弧形补强板位于所述第一支撑部和第二支撑部之间,且与所述第一支撑部和第二支撑部远离所述通孔的侧边固定连接。
6.根据权利要求5所述的支架总成,其特征在于,所述弧形补强板上设有贯穿孔。
7.根据权利要求6所述的支架总成,其特征在于,所述弧形补强板的两相对侧边分别设有第一翻边和第二翻边,所述第一翻边固定在所述纵向拉杆支架的第一支撑部上,所述第二翻边固定在所述纵向拉杆支架的第二支撑部上。
8.根据权利要求5所述的支架总成,其特征在于,所述纵向拉杆支架外侧焊接有用于固定制动拉线的制动拉线穿孔。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的支架总成,其特征在于,所述支架总成还包括轮速传感器线束卡勾,所述轮速传感器线束卡勾焊接在所述螺旋弹簧托盘的边沿。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1至9中任一项所述的支架总成。
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