[发明专利]气动控制面和相关联的后缘闭合方法

说明书

一种气动控制面和相关联的后缘闭合方法，该气动控制面包括：上面板，具有上面板后端部；下面板，具有下面板后端部；机械紧固件，将上面板后端部连接至下面板后端部；以及整流装置，具有整流装置前端部和整流装置后端部，其中，整流装置前端部连接至上面板或下面板，并且其中，整流装置后端部连接至上面板和下面板中的另一个。

技术领域

本申请涉及气动控制面，且更具体地，涉及用于气动控制面的后缘闭合(close-out)。

背景技术

包括固定翼飞机和旋翼飞机在内的飞机采用各种气动控制面，例如副翼、空气制动器、升降舵、襟翼、方向舵、缝翼、扰流器等。通过操纵一个或多个气动控制面，飞行员可以诸如在起飞、上升、下降及着陆期间控制由飞机产生的升力，以及飞机关于其俯仰、滚转和偏航轴线的方位。

例如，固定翼飞机的机翼的后缘通常包括一个或多个襟翼，并且襟翼可在收缩位置和伸展位置之间移动。在巡航时，襟翼通常保持在收缩位置。当伸展时，襟翼增加机翼的翘曲。因此，在起飞、上升、下降或着陆期间，襟翼可以是部分或完全伸展的，以增大最大升力系数并且有效地减小飞机的失速速度。

气动控制面，诸如襟翼，具有气动截面外形，该气动截面外形通常通过紧邻气动控制面的前缘和后缘两者将上蒙皮连接至下蒙皮而形成。气动控制面的前缘通常包括外圆角。因此，紧邻前缘将上蒙皮连接至下蒙皮是相对简单的过程。然而，气动控制面的后缘成锥形为薄截面，因此紧邻后缘将上蒙皮连接至下蒙皮的过程变复杂。

因此，本领域技术人员继续进行针对气动控制面的后缘闭合的研究和开发工作。

发明内容

在一个实例中，所公开的气动控制面包括：上面板，具有上面板后端部；下面板，具有下面板后端部；机械紧固件，将上面板后端部连接至下面板后端部；以及整流装置，具有整流装置前端部和整流装置后端部，其中，整流装置前端部连接至上面板或下面板，并且其中，整流装置后端部连接至上面板和下面板中的另一个。

在另一实例中，所公开的气动控制面包括：上面板，具有上面板前端部和上面板后端部，其中，上面板从上面板前端部至上面板后端部是连续的；下面板，具有下面板前端部和下面板后端部，下面板后端部包括接榫(joggle)，其中，下面板从下面板前端部至下面板后端部是连续的；多个机械紧固件，在接榫后方将上面板后端部连接至下面板后端部；以及整流装置，具有整流装置前端部和整流装置后端部，其中，整流装置前端部在接榫前方连接至下面板，并且整流装置后端部连接至上面板。

在一个实例中，所公开的气动控制面后缘闭合方法可包括以下步骤：(1)在气动控制面的下面板的下面板后端部中形成接榫；(2)在接榫后方将气动控制面的上面板的上面板后端部连接至下面板后端部；以及(3)连接整流装置使得接榫定位在整流装置与上面板之间。

所公开的气动控制面和相关联的后缘闭合方法的其他实例将从以下具体实施方式部分、附图和所附权利要求变得明显。

附图说明

图1是所公开的气动控制面的一个实例的底部/底面平面图；

图2是图1的气动控制面的横截面图；

图3是图2的气动控制面的后端部的详细横截面图；

图4是所公开的气动控制面的另一实例的后端部的横截面图；

图5是图4的气动控制面的整流装置的一部分的立体图；

图6是描绘所公开的气动控制面后缘闭合方法的一个实例的流程图；

图7是飞机制造和维护方法的流程图；以及

图8是飞机的框图。

具体实施方式