[发明专利]轮胎

说明书

本发明为一种维持泥泞性能并提高沙路性能、公路性能的轮胎。该轮胎(1)在胎面部(2)设置有胎肩花纹块(3)以及胎冠花纹块(4)。胎肩花纹块(3)的踏面(3t)具有从胎面端(Te)侧向轮胎轴向内侧延伸的缓倾斜部(6)以及与缓倾斜部(6)相连且具有相对于轮胎轴向大于缓倾斜部(6)的角度的陡倾斜部(7)。胎冠花纹块(4)的踏面(4t)具有朝与陡倾斜部(7)相反的方向倾斜的第一倾斜部(10)以及与第一倾斜部(8)相连且与第一倾斜部(10)反向并朝胎面端(Te)侧倾斜的第二倾斜部(11)。在胎面部(2)的展开图中，陡倾斜部(7)与第一倾斜部(10)以各自的长边方向之间的角度为70～110度的方式交叉。

技术领域

本发明涉及维持泥泞性能，并且提高沙路性能、公路(on-road)性能的充气轮胎。

背景技术

对于全季节轮胎、M+S型不平整地面行驶用的轮胎而言，例如要求在泥泞路面发挥充分的排土性的所谓泥泞性能。为了提高泥泞性能，采用了在胎面部设置有多个花纹块的块状花纹的轮胎。然而，现有的轮胎并没有考虑在加速时、减速时的行驶时(以下，存在简称作“行驶时”的情况)的花纹块所产生的横向力。例如，存在如下问题：在作用于各花纹块的所述横向力作用于相同方向的情况下，在碎石路面上的沙路行驶以及干燥沥青路面上的公路行驶时容易引起车辆漂移。

专利文献1：日本特开2015－202776号公报

发明内容

本发明的主要目的在于，提供一种轮胎，以改善胎冠花纹块以及胎肩花纹块的踏面的形状为基本，能够维持泥泞性能，并且提高沙路性能、公路性能。

本发明为一种轮胎，其在胎面部设置有胎肩花纹块以及胎冠花纹块，上述胎肩花纹块配置于胎面端侧，上述胎冠花纹块配置于上述胎肩花纹块的轮胎轴向内侧，上述轮胎优选上述胎肩花纹块的踏面具有缓倾斜部以及陡倾斜部，上述缓倾斜部从胎面端侧向轮胎轴向内侧延伸，上述陡倾斜部与上述缓倾斜部相连，且相对于轮胎轴向具有大于上述缓倾斜部的角度，上述胎冠花纹块的踏面具有第一倾斜部以及第二倾斜部，上述第一倾斜部朝与上述陡倾斜部相反的方向倾斜，上述第二倾斜部与上述第一倾斜部相连，并朝与上述第一倾斜部相反的方向倾斜，在上述胎面部的展开图中，上述陡倾斜部与上述第一倾斜部以各自的长边方向之间的角度为70～110度的方式交叉。

本发明所涉及的轮胎优选上述第一倾斜部以及上述第二倾斜部的各自的相对于轮胎轴向的角度为40～50度。

本发明所涉及的轮胎优选上述胎肩花纹块的轮胎轴向的最大长度为胎面宽度的25％～35％。

本发明所涉及的轮胎优选上述第二倾斜部与上述第一倾斜部的轮胎轴向的内侧端相连。

本发明所涉及的轮胎优选上述胎冠花纹块的轮胎轴向的外侧端设置于上述第一倾斜部。

本发明所涉及的轮胎优选上述胎冠花纹块的上述踏面以跨越轮胎赤道的方式设置，上述胎冠花纹块具有从轮胎赤道向一方的胎面端侧延伸的第一胎冠花纹块以及从轮胎赤道向另一方的胎面端侧延伸的第二胎冠花纹块，上述第一胎冠花纹块与上述第二胎冠花纹块在轮胎周向上交替排列。

本发明所涉及的轮胎优选上述胎冠花纹块的上述第一倾斜部具有朝向轮胎轴向外侧的第一外侧花纹块缘，上述第一外侧花纹块缘具有第一外侧长边部以及第一外侧短边部，上述第一外侧长边部从轮胎轴向的外端向轮胎轴向内侧朝轮胎周向的一侧倾斜，上述第一外侧短边部从上述外端向轮胎轴向内侧朝轮胎周向的另一侧倾斜，且轮胎轴向的长度小于上述第一外侧长边部的轮胎轴向的长度。

本发明所涉及的轮胎优选上述胎肩花纹块的上述陡倾斜部具有朝向轮胎赤道侧的胎肩内侧花纹块缘，上述胎肩内侧花纹块缘具有内侧长边部以及内侧短边部，上述内侧长边部从轮胎轴向的内端向轮胎轴向外侧朝轮胎周向的一侧倾斜，上述内侧短边部从上述内端向轮胎轴向外侧朝轮胎周向的另一侧倾斜，且轮胎轴向的长度小于上述内侧长边部的轮胎轴向的长度。