[发明专利]一种48V微混系统的发动机起动控制方法

说明书

本发明提供一种48V微混系统的发动机起动控制方法，包括：步骤S1，所述微混系统上电并初始化；步骤S2，检测是否收到钥匙起动信号，是则采用12V起动机起动发动机，否则执行48V系统上电；步骤S3，48V系统上电后，判断是否符合BSG电机起动发动机条件，如果符合则进一步检测是否收到钥匙起动信号并在收到钥匙起动信号时采用BSG电机起动发动机，如果不符合则采用12V起动机起动发电机。本发明能够在条件满足时，使用48V BSG电机进行发动机首次起动，最大化利用48V BSG电机起动的优势；确保每次起动需求都能及时响应，提升48V微混系统起动舒适性，降低油耗与排放。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种48V微混系统的发动机起动控制方法。

背景技术

利用48V BSG（Belt-driven Starter/Generator，皮带传动启动/发电一体化电机）电机实现的微混技术是目前汽车节能减排的热点技术，是一种能够有效折衷节油率和经济性的混合动力方案。通过在汽车原有的12V的汽车电气系统上增加48V的电机、电池等部件，能够实现高级怠速起停、发动机工况优化、加速助力、制动能量回收等功能，将整车油耗降低10~15%，并优化车辆驾驶性、NVH性。48V BSG电机相比于传统12V起动机具有更大的工作转速范围和功率输出，而且起动发动机的过程中扭矩可控，使得这种起动方式可以非常灵活的调节起动过程，具有非常大的油耗、排放以及NVH性的优化潜力。

但是，由于48V系统的电池、DCDC、电机存在工作条件的限制，同时，在使用过程中，也可能有故障产生，使得48V BSG电机不能正常起动发动机，这个时候，就需要使用12V起动机来起动发动机。为了使整个微混系统在任何状态下都能及时、可靠地响应驾驶员起动请求，灵活地在12V/48V两种起动方式间灵活地进行切换，有必要对48V微混系统的起动进行管理。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种48V微混系统的发动机起动控制方法，在不同条件根据钥匙起动信号灵活选择起动方式，提高48V系统起动发动机的使用率。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种48V微混系统的发动机起动控制方法，包括：

步骤S1，所述微混系统上电并初始化；

步骤S2，检测是否收到钥匙起动信号，是则采用12V起动机起动发动机，否则执行48V系统上电；

步骤S3，48V系统上电后，判断是否符合BSG电机起动发动机条件，如果符合则进一步检测是否收到钥匙起动信号并在收到钥匙起动信号时采用BSG电机起动发动机，如果不符合则采用12V起动机起动发电机。

其中，所述步骤S1中还包括判断初始化是否正常，具体是比较初始化时间与第一时间阈值，若初始化时间超过第一时间阈值，则判断初始化异常，进入高压系统异常处理，若未超过第一时间阈值，则判断初始化正常，进入所述步骤S2。

其中，所述步骤S2执行48V系统上电过程中还包括判断48V系统上电是否正常，如果不正常，则进入高压系统异常处理，如果正常则进入步骤S3。

其中，所述步骤S2执行48V系统上电过程中如果收到钥匙起动信号，则不予响应。

其中，所述步骤S3中判断是否符合BSG电机起动发动机条件，具体是指根据当前的发动机水温、高压电池电量、电池温度、电池允许放电功率、电机可用扭矩判断是否符合BSG电机发动机条件。

其中，如果符合BSG电机起动发动机条件，则进入起动等待状态，检测是否收到钥匙起动信号；如果收到钥匙起动信号，则采用使用BSG电机起动发动机；如果没收到钥匙起动信号，则维持起动等待状态，持续检测钥匙起动信号。