[发明专利]一种电力机车DC600V供电电源检测方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种电源的检测方法和系统，尤其是一种电力机车DC600V供电电源检测方法和系统。

背景技术

我国目前采用的DC600V列车供电系统中，在机车内形成两套独立DC600V直流电源，两套装置分两路通过连接器向列车供电，每节客车上的变流器将DC600V电压逆变成380V交流电，向车厢用电设备供电；客车充电机将DC600V变换成DC110V向蓄电池充电供给照明及控制装置。旅客列车DC600V供电系统的应用，既提高了旅客列车的运输能力，又达到了节能环保的要求。经过多年实践，该系统已在全路广泛使用。然而，实际运用中发现，机车DC600V供电电源与客车负荷在连挂以后经常出现送电故障，因此，有必要在出库前对机车和客车进行综合试验，防止机车或客车车辆供电系统带故障隐患出库。

如申请号CN201220443111.6，名称为“机车DC600V供电电源检测装置”的实用新型专利公开了一种机车DC600V供电电源检测装置，包括直流功率负载柜和PC控制柜。使用时，直流功率负载柜与机车上的DC600V供电输出插座连接，模拟机车DC600V的负载，它分段加载负载，模拟不同功率下的负载。工控机可控制直流负载自动加载和卸载，同时采集电压的纹波，记录电压、电流、功率、纹波系数等。通过电子负载模拟DC600V母线与钢轨的漏电流（对地漏电），试验机车漏电（接地）保护装置动作否可靠。本实用新型具备负载试验、纹波检测、漏电保护试验以及数据实时显示、存贮与查询功能，可以满足机车整备或小修后DC600V供电电源的全面检测维护。

申请号CN201520071570.X，名称为“一种DC600V列车直供电负载试验系统”的实用新型专利公开了一种DC600V列车直供电负载试验系统，包括移动设置在列车轨道上的试验小车以及固设在所述试验小车的控制柜和负载柜，所述控制柜与机车集控器相连接，且通过电力连接器与DC600V电源相连接，所述负载柜与控制柜相连，所述控制柜用于实时监控、检测DC600V电源的状态且根据DC600V电源的状态控制负载柜与DC600V电源的接入和切断；该系统的控制柜和负载柜设置在移动的试验小车上，移动灵活、操作简便，控制柜自动控制负载柜的接入和切断，实现了对负载柜的保护，检测过程安全可靠，检测效率高。

上述专利虽然都涉及到机车DC600V供电电源的检测装置和系统，但都无法快速准确地对供电电源进行检测，因此还是需要改进。

发明内容

本发明为解决当前机车DC600V供电电源检测中存在的问题，提出了一种电力机车DC600V供电电源检测方法和系统，能同时测试两路DC600V供电电源不同负载情况下的多项性能指标。

本发明为解决上述问题所采用的技术手段为：一种电力机车DC600V供电电源检测方法，将机车DC600V电源插头连接至接线箱接入检测系统，通过对工控机进行操作，控制电阻负载柜为机车供电加载，控制系统对机车DC600V供电电源进行性能检测，并将检测的结果在显示装置上显示。

进一步地，控制系统对机车DC600V供电电源进行性能检测即PLC控制器对机车的一路或两路电源不同负载情况下的电流、电压、漏电流、波纹系数、平均电压进行的检测。

进一步地，通过工控机的操作界面或者操作台上的按钮选择需要检测的Ⅰ路电路，或者Ⅱ路电路，或者Ⅰ路和Ⅱ路电路。

进一步地，通过工控机的操作界面设定控制系统对机车DC600V供电电源进行性能检测的时间。

进一步地，通过工控机的操作界面设定控制系统对机车DC600V供电电源进行性能检测的负载。

进一步地，检测的负载范围为25%-112.5%负载。

进一步地，在对机车DC600V供电电源进行性能检测前，检测系统对电阻负载柜的冷却风机进行检测，冷却风机正常运行后进入对机车DC600V供电电源的性能检测；在对机车DC600V供电电源进行性能检测的过程中，检测系统持续对冷却风机进行检测。

一种电力机车DC600V供电电源检测系统，包括操作台、电阻负载柜、接线箱、工控机、控制系统和显示屏，电阻负载柜、接线箱、工控机、控制系统均与操作台连通，接线箱设有与机车DC600V供电电源连接的接口，电阻负载柜与接线箱连接为机车DC600V供电电源提供检测负载，工控机控制控制系统对机车DC600V供电电源进行检测，显示屏与工控机连接对检测结果进行显示。