[发明专利]一种前后列升降横移式立体车库

说明书

本发明公开了一种前后列升降横移式立体车库，包括底板，所述底板的上方设有固定板，所述固定板的下方四角设有支撑柱，所述支撑柱远离固定板的一端连接在底板上，所述底板的上方设有放置槽，所述放置槽内设有限位板，所述限位板的两端分别连接在放置槽的内壁上，所述限位板上设有滑动板，所述滑动板上设有多个限位槽，所述限位槽内对称滑动连接有夹持座，两个所述夹持座之间设有承压板，所述承压板的下方中部设有套管，所述限位槽的底部设有内杆。本发明螺纹杆可以被快速移动，从而使得夹持座随之被带动，进而使得两个夹持座之间的间距被调节，从而使得停止于滑动板的车辆轮胎可以被很好地夹持住，方便使用者使用。

技术领域

本发明涉及前后列升降横移式立体车库技术领域，尤其涉及一种前后列升降横移式立体车库。

背景技术

随着私家轿车数量的增多，传统停车场无法满足需求，立体车库应运而生，目前的立体车库采用的升降结构，一般都采用电机卷扬将升降平台提升到一定高度，再平移到预设车位，通常这种车库成本高，每个车位均有相应的移动设备使成本增加，大部分均有一裂库位不能停车，造成了很大的浪费，工作时处于悬挂状态，容易造成安全隐患，并且目前的前后列升降横移式立体车库不能方便使用者快速高效稳定夹持车辆，尤其车辆在停止之时，不能很好地夹持住车轮，从而使得车辆在被搬运过程中晃动，使得整个搬运过程产生危险，影响使用者使用。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：前后列升降横移式立体车库不能方便使用者快速高效稳定夹持车辆，尤其车辆在停止之时，不能很好地夹持住车轮，从而使得车辆在被搬运过程中晃动，使得整个搬运过程产生危险，影响使用者使用，而提出的一种前后列升降横移式立体车库。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种前后列升降横移式立体车库，包括底板，所述底板的上方设有固定板，所述固定板的下方四角设有支撑柱，所述支撑柱远离固定板的一端连接在底板上，所述底板的上方设有放置槽，所述放置槽内设有限位板，所述限位板的两端分别连接在放置槽的内壁上，所述限位板上设有滑动板，所述滑动板上设有多个限位槽，所述限位槽内对称滑动连接有夹持座，两个所述夹持座之间设有承压板，所述承压板的下方中部设有套管，所述限位槽的底部设有内杆，所述内杆的一端插设于套管内，所述内杆的外侧套接有抵压环，所述抵压环的下侧设有弹簧杆，所述弹簧杆远离抵压环的一端连接于限位槽的底部，所述抵压环的内侧设有连接座，所述连接座的一侧转动连接有限位轮，所述限位轮的一侧与内杆的外侧滑动连接。

优选的，所述限位槽的两侧设有插槽，所述夹持座的一侧设有螺纹杆，所述螺纹杆远离夹持座的一端插设于插槽内。

优选的，所述滑动板的一侧设有安装槽，所述安装槽内插设有第一转动杆，所述第一转动杆的两端连接有第二转动环，所述插槽的内壁上设有放置槽，所述放置槽内设有第一转动环，所述第一转动环的侧面与第二转动环的侧面啮合连接。

优选的，所述安装槽的槽口处安装有驱动装置，所述驱动装置的驱动端连接有第二转动杆，所述第二转动杆远离驱动装置的一端连接在第二转动环上。

优选的，所述弹簧杆包括伸缩杆和弹簧，所述伸缩杆的两端分别连接在抵压环和限位槽的底部，所述弹簧套接于伸缩杆上。

优选的，所述底板的两侧倾斜设置有进车板，所述进车板的下方设有用于连接于底板一侧的抵压柱。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：操作方便，结构简单，可以将车辆快速运行至底板的上方，从而使得车辆可以快速停止于滑动板上，此时使用者可以将驱动装置打开，进而驱动装置的运转，带动第一转动杆和第二转动杆的转动，进而第二转动环被快速带动，第二转动环的转动，使得第一转动环可以不断地转动，进而由于第一转动环与螺纹杆之间的螺纹连接，使得螺纹杆可以被快速移动，从而使得夹持座随之被带动，进而使得两个夹持座之间的间距被调节，从而使得停止于滑动板的车辆轮胎可以被很好地夹持住，方便使用者使用。