[发明专利]一种碟刹制动盘及摩托车

说明书

本发明公开一种碟刹制动盘，能够高效地散热，其包括第一制动盘和第二制动盘，第一制动盘和第二制动盘相互平行固定连接，第一制动盘的外侧面上设置轮毂，轮毂的中心设置用于与车轮相互对应配合的连接孔，车轮上对应的结构与轮毂上的连接孔对应插接对正；第一制动盘和/或第二制动盘上开设散热孔，每个散热孔内转动设置散热扇叶，散热扇叶可旋转，在碟刹制动盘随车轮转动的过程中散热扇叶转动，增加散热孔中的空气流动速度，散热孔附近的热量能够更快随风散发，提高整体的散热速率，降低碟刹制动盘整体的温度。

技术领域

本发明涉及刹车器技术领域，更进一步涉及一种碟刹制动盘。此外，本发明还涉及一种包含上述碟刹制动盘的摩托车。

背景技术

摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，体积轻便灵活，行驶速度快，是一种重要的交通工具。摩托车通过碟刹盘进行制动，碟刹盘与车轮同步转动，制动卡钳夹信碟刹盘通过摩擦形成制动力，达到减速停车的效果。

刹车片与碟刹盘摩擦接触时，机械运动的能量转换为热能，长时间制动时热量大量积累形成高温，不能及时将热量排出会造成碟刹盘变形，影响制动效果，甚至威胁到行车安全。

对于本领域的技术人员来说，如何提高碟刹盘的散热效果，是目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明提供一种碟刹制动盘，具有更高的散热效率，降低碟刹制动盘整体的温度，具体方案如下：

一种碟刹制动盘，包括相互平行固定连接的第一制动盘和第二制动盘，所述第一制动盘的外侧面上设置轮毂，所述轮毂的中心设置用于与车轮相互对应配合的连接孔；

所述第一制动盘和/或所述第二制动盘上开设散热孔，每个所述散热孔内转动设置散热扇叶。

可选地，所述散热孔的轴线垂直于所述第一制动盘和所述第二制动盘，所述散热孔为盲孔，所述散热扇叶的中心转轴连接于所述散热孔的底面。

可选地，所述轮毂的外侧面上设置定位槽，所述定位槽沿所述连接孔的周向分布；所述定位槽的侧壁上设置贴合垫，所述贴合垫能够变形、以将车轮上对应的定位柱夹紧。

可选地，所述第一制动盘上开设导热槽，所述导热槽呈圆环状，环绕设置于所述轮毂的外周。

可选地，所述第一制动盘和所述第二制动盘上贯通开设排热孔，多个所述排热孔沿圆周分布于所述第一制动盘和所述第二制动盘的外周。

可选地，所述第一制动盘和所述第二制动盘通过沿周向分布的多个减震栓固定连接，所述减震栓的两端设置具有弹性的减震垫。

可选地，所述第二制动盘的外表面固定安装耐磨垫圈。

此外，本发明还提供一种摩托车，包括上述任一项所述的碟刹制动盘。

本发明的核心在于提供一种碟刹制动盘，能够高效地散热，其包括第一制动盘和第二制动盘，第一制动盘和第二制动盘相互平行固定连接，第一制动盘的外侧面上设置轮毂，轮毂的中心设置用于与车轮相互对应配合的连接孔，车轮上对应的结构与轮毂上的连接孔对应插接对正；第一制动盘和/或第二制动盘上开设散热孔，每个散热孔内转动设置散热扇叶，散热扇叶可旋转，在碟刹制动盘随车轮转动的过程中散热扇叶转动，增加散热孔中的空气流动速度，散热孔附近的热量能够更快随风散发，提高整体的散热速率，降低碟刹制动盘整体的温度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的碟刹制动盘的结构图；

图2为定位槽的结构图；