[发明专利]一种具有防陷坑功能及发电效率高的新能源汽车

权利要求书

1.一种具有防陷坑功能及发电效率高的新能源汽车，其特征在于，包括车体(1)、车轮(2)、壳体(3)、爬坑机构和调节机构，所述车轮(2)设置在车体(1)的下方，所述爬坑机构设置在车轮(2)上，所述调节机构设置在壳体(3)的内部；

所述爬坑机构包括固定板(4)、紧固组件和移动组件，所述固定板(4)竖向设置在车轮(2)的远离车体(1)的一侧，所述紧固组件和移动组件均设置在固定板(4)的内部；

所述紧固组件包括驱动单元和两个紧固单元，所述驱动单元包括第一电机(5)、第一齿轮(6)和第二齿轮(7)，所述第一电机(5)水平固定在固定板(4)的内部，所述第一电机(5)与第一齿轮(6)传动连接，所述第二齿轮(7)设置在第一齿轮(6)的上方，所述第一齿轮(6)与第二齿轮(7)啮合，所述第二齿轮(7)设置在固定板(4)的中部；

两个紧固单元分别设置在第二齿轮(7)的两侧且关于第二齿轮(7)对称，所述紧固单元包括丝杆(8)、移动块(9)、固定杆(10)和卡块(11)，所述丝杆(8)水平设置，所述丝杆(8)与第二齿轮(7)同轴设置，所述移动块(9)上设有通孔，所述通孔的内部设有与丝杆(8)匹配的内螺纹，所述丝杆(8)经通孔穿过移动块(9)，所述第二齿轮(7)分别通过两个丝杆(8)驱动两个移动块(9)相向运动，所述卡块(11)设置在移动块(9)的上方，所述固定杆(10)竖向设置，所述移动块(9)通过固定杆(10)与卡块(11)相连；

所述移动组件包括控制单元和两个爬坑单元，所述控制单元包括第二电机(12)和第三齿轮(13)，所述第二电机(12)水平固定在固定板(4)的内部，所述第二电机(12)与第三齿轮(13)传动连接；

两个爬坑单元分别设置在第三齿轮(13)的两侧且关于第三齿轮(13)中心对称，所述爬坑单元包括条形齿轮(14)、电动推杆(15)和推板(16)，所述条形齿轮(14)水平设置，所述第三齿轮(13)与条形齿轮(14)啮合，所述电动推杆(15)水平设置在条形齿轮(14)上，所述电动推杆(15)的推杆与推板(16)相连，所述推板(16)水平设置。

2.如权利要求1所述的具有防陷坑功能及发电效率高的新能源汽车，其特征在于，所述调节机构包括升降组件、转动组件和太阳能电池板(26)，所述升降组件设置在壳体(3)的内部，所述转动组件设置在升降组件的内部，所述太阳能电池板(26)设置在转动组件的上方，所述升降组件包括气缸(19)、滑动块(20)、伸缩架(21)和升降块(22)，所述气缸(19)水平设置在壳体(3)的内部，所述气缸(19)的气杆与滑动块(20)传动连接，所述滑动块(20)在壳体(3)的内部滑动，所述伸缩架(21)竖向设置，所述伸缩架(21)下侧的两端中，其中一端与滑动块(20)铰接，另一端与壳体(3)的内部铰接，所述伸缩架(21)上侧的两端均设置在升降块(22)的内部且在升降块(22)的内部滑动，所述升降块的上端与太阳能电池板(26)的下方的中部铰接。

3.如权利要求2所述的具有防陷坑功能及发电效率高的新能源汽车，其特征在于，所述转动组件包括两个转动单元，两个转动单元分别设置在升降板的内部的两侧，两个转动单元关于太阳能电池板(26)对称，所述转动单元包括第三电机(23)、驱动轮(24)和连接线(25)，所述第三电机(23)水平设置在升降块(22)的内部，所述第三电机(23)与驱动轮(24)传动连接，所述驱动轮(24)通过连接线(25)与太阳能电池板(26)的下方相连。

4.如权利要求1所述的具有防陷坑功能及发电效率高的新能源汽车，其特征在于，所述固定板(4)的内部还设有检测单元，所述检测单元包括弹簧(17)和压力传感器(18)，所述弹簧(17)水平设置，所述压力传感器(18)设置在固定板(4)的内部，所述压力传感器(18)通过弹簧(17)与条形齿轮(14)相连。

5.如权利要求1所述的具有防陷坑功能及发电效率高的新能源汽车，其特征在于，所述移动块(9)的两侧设有两根导向杆，两个导向杆分别水平设置在移动块(9)的上下两侧且关于丝杆(8)对称，所述导向杆与移动块(9)抵靠，所述导向杆与移动块(9)滑动连接。

6.如权利要求1所述的具有防陷坑功能及发电效率高的新能源汽车，其特征在于，所述卡块(11)上设有橡胶垫。