[发明专利]静压自卸式水泥运输船在审
申请号: | 201711350038.1 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN107902046A | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 奚冬明 | 申请(专利权)人: | 台州恒投工贸有限公司 |
主分类号: | B63B27/22 | 分类号: | B63B27/22;B63B25/04 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司11508 | 代理人: | 邢永 |
地址: | 317109 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 静压 水泥 运输船 | ||
技术领域
本发明涉及船舶卸货技术领域,特别涉及一种静压自卸式水泥运输船。
背景技术
水泥作为国家建设的重要基础物质,在各项经济建设、国防产业、民生基础建设等领域均需大量使用。不要包装的水泥价格比包装水泥便宜,而水运和陆运的货运价格相比是水运的价钱便宜,因此船运散装水泥的市场较好,但船运散装水泥有一缺点便是装卸难,容易飞尘造成装卸工的健康影响和污染环境,一直是船运散装水泥的一个难题,尤其是从船上卸水泥上岸更是难上加难;长期以来没法解决平行卸船、稳定无尘卸船、快速卸船的三个问题,本发明便是为了解决前述问题而设计的新装置。
本方案以解决或缓解上述至少一个问题而进行设计研发。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种静压自卸式水泥运输船,其具有降低设备投入成本,提高清洁、高效、稳定卸货的优势。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种静压自卸式水泥运输船,包括具有货舱区域的运输船,所述货舱区域内设置有卸货装置,所述卸货装置包括用于水平方向输送货物的舱底输送螺旋机构、连接舱底输送螺旋机构用于竖直方向输送货物的一次提升输送螺旋机构、连接一次提升输送螺旋机构的二次提升输送螺旋机构、安装在二次提升输送螺旋机构上的变幅臂架机构、安装在变幅臂架机构上受变幅臂架机构驱动改变摆幅的变幅输送螺旋机构、以及连接在变幅输送螺旋机构的输出端的接岸输送螺旋机构;
所述二次提升输送螺旋机构与变幅臂架机构之间设置有用于驱动变幅臂架机构旋转的回转机构。
通过上述设置,货舱区域内存放货物,如粉末状水泥,舱底输送螺旋机构将货舱区域内的水泥水平传输,并往一次提升输送螺旋机构的位置方向上运输,货物水平运输完成后,再通过一次提升输送螺旋机构将物料往高处输送,为了能够将物料提升到更高的高度,再通过二次提升输送螺旋机构,之后物料进入变幅输送螺旋机构,之后,物料进入接岸输送螺旋机构,最后当接岸输送螺旋机构与岸上的输送设备对接完成是,从接岸输送螺旋机构排出,由岸上的输送设备完成后续的物料传输,上述过程,完成物料从货舱区域到岸上的输送。运输船靠岸对接过程如下:回转机构将变幅输送螺旋机构、变幅臂架机构旋转到岸上,通过接岸输送螺旋机构,与岸上固定布置的连续输送设备相对接。对接动作完成后,将船舱内的粉体货物进行气化,气化好的粉体货物会自动流入舱底螺旋内。经过短暂的气化过程之后,通过遥控操作系统按逆料流顺序操作接岸输送螺旋机构、变幅输送螺旋机构、二次提升输送螺旋机构、一次提升输送螺旋机构,当以上输送设备均运转正常后,开启舱底输送螺旋机构,舱底输送螺旋机构就将流入的已气化好的粉体货物进行传输,接岸输送螺旋机构通过伸缩溜筒将货物卸至岸上的连续输送设备中,直至入库。整个输送过程,高效自动。
作为本发明的具体方案可以优选为:所述货舱区域包括第一货舱和第二货舱,舱底输送螺旋机构和一次提升输送螺旋机构设置两组,且分别设置于第一货舱和第二货舱内,二次提升输送螺旋机构设置于第一货舱和第二货舱的交界位置。
通过上述设置,货舱区域具有两个货舱,从而实现各个货舱单独控制或协同工作,提高物料的传输效率,并且二次提升输送螺旋机构完成物料在次提升。
作为本发明的具体方案可以优选为:所述变幅臂架机构包括竖直安装的架体、转动连接在架体上的调节臂、连接架体和调节臂之间用以驱动调节臂转动角度大小的变幅油缸、安装于调节臂的尾部的配重块。
通过上述设置,在风浪的影响,船体会发生摇晃,常规的卸船设备在有风浪的情况下,无法卸船,但静压自卸式水泥运输船其独特的变幅臂架机构,通过补偿风浪引起的船体摇晃,通变幅油缸和配重块完成整体平衡,保证了该船在有风浪的情况下,依然能够正常卸船。其全天候的工作机制,可在非雨水天气环境下作业,大大提高了卸货效率。
作为本发明的具体方案可以优选为:所述接岸输送螺旋机构包括转动连接在变幅输送螺旋机构上的接岸螺旋组件、用以驱动接岸螺旋组件与变幅输送旋转机构转动的旋转机构。
通过上述设置,提高接岸对接完成的效率,通过调节接岸螺旋组件,确保对接准确,提高卸货效率。
作为本发明的具体方案可以优选为:所述货舱区域的底部设置有空气溜槽,所述空气溜槽朝舱底输送螺旋机构倾斜。
通过上述设置,对接动作完成后,开启空气溜槽,将船舱内的粉体货物进行气化,因为空气溜槽具有一定的坡度,气化好的粉体货物会自动流入舱底输送螺旋机构内。
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