[发明专利]一种列车登车门指示装置在审
申请号: | 201711350099.8 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN107901953A | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 杨翼琴;罗婷 | 申请(专利权)人: | 广西云上科技有限公司 |
主分类号: | B61L25/02 | 分类号: | B61L25/02;G09F9/00;G09F27/00 |
代理公司: | 南宁启创知识产权代理事务所(特殊普通合伙)45122 | 代理人: | 经国富 |
地址: | 530219 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 车门 指示 装置 | ||
1.一种列车登车门指示装置,其特征在于:该装置设置在站台安全白线上方至站台雨棚之间;包括悬臂(1)、多面指示器本体(2)、车厢登车门显示单元(3)、数据通迅模块(4)、车厢登车门定位控制显示模块(5);所述悬臂(1)固定在雨棚或吊杆上;所述多面指示器本体(2)设置在悬臂(1)上;所述车厢登车门显示单元(3)设置在多面指示器本体(2)表面;所述数据通迅模块(4)设置在多面指示器本体(2)上;所述车厢登车门显示单元(3)通过数据通迅模块(4)与车厢登车门定位控制显示模块(5)连接;所述车厢登车门定位控制显示模块(5)在列车到达前将定位控制显示信息通过数据通迅模块(4)传输到车厢登车门显示单元(3),即控制停靠列车的各节车厢车门范围上方的车厢登车门显示单元(3)显示车厢号、车次信息,其它车门范围外车厢登车门显示单元(3)不显示。
2.根据权利要求1所述列车登车门指示装置,其特征在于,所述悬臂(1)设置一根或多根。
3.根据权利要求1所述列车登车门指示装置,其特征在于,还包括导轨(6)和动力驱动装置(7);所述多面指示器本体(2)在站台只有一个;或站台上有多个多面指示器本体(2),多面指示器本体(2)包含一个或多个车厢登车门显示单元(3);或多个多面指示器本体(2)安装在悬臂(1)垂直连接的的一条或多条导轨(6)上,多面指示器本体(2)可在动力驱动装置(7)控制下滑动,多面指示器本体(2)滑动到具体位置的信息由车厢登车门定位控制显示模块(5)通过数据通迅模块(4)传递至动力驱动装置(7)控制滑动。
4.如权利要求1所述列车登车门指示装置,其特征在于,还包括车站站场设置的机器视觉模块(8),所述的车厢登车门定位控制显示模块(5)的定位控制显示信息为根据到达列车车厢编组计划和每节车厢长度计算出列车登车门距离列车停车标的位置,或是根据在车站站场设置的机器视觉模块(8)测定的列车登车门位置从而确定多面体指示器中(3)哪一个位置的车厢登车门显示单元(3)工作显示车厢号、车次信息。
5.根据权利要求1所述列车登车门指示装置,其特征在于,所述多面指示器本体(2)有一个或多个向多面体下方中心收敛的斜面。
6.根据权利要求5所述列车登车门指示装置,其特征在于,所述多面指示器本体(2)还设置多媒体显示单元(10)。
7.根据权利要求4所述的列车登车门指示装置,其特征在于,还包括安全警示模块(9),所述机器视觉模块(8)和安全警示模块(9)设置在多面指示器本体(2)上或导轨(6)或雨棚上,所述的安全警示模块(9)根据机器视觉(8)判断旅客侵入白线内后,安全警示模块(9)进行报警。
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