[发明专利]一种用于汽车铸件加工的起吊装置

说明书

本发明公开了一种用于汽车铸件加工的起吊装置，包括上横梁，所述上横梁下方左右对称固定连接有支撑架，支撑架假面为三角状，上横梁上方固定连接有水平限位槽，水平限位槽内部滑动连接有水平滑块，所述水平滑块下方固定连接有滑动顶板，滑动顶板下方开设有限位滑槽，限位滑槽内部左右对称滑动连接有限位滑块，限位滑块下方均转动连接接有摆动杆，摆动杆均与升降块转动连接，所述升降快下方固定连接有起吊绳，水平滑块上方固定连接有电机，电机输出端固定连接有纵向螺杆。与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用方便用于将汽车小型铸件吊起加工，起吊方便，采用电机驱动控制，更加省力，体积小机动性更强。

技术领域

本发明涉及一种起吊装置，具体是一种用于汽车铸件加工的起吊装置。

背景技术

汽车的种类较多，与人们生活关系最密切的就是乘用车。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

汽车零部件的加工有的需要采用铸造的方式，铸造完成后的铸件还不能直接使用需要进行钻孔去毛刺等操作，之后才能使用，汽车铸件的体积相对来说都不算大，在起吊时采用行车较为麻烦，而且行车的数量有限，使得加工效率较低。为此本领域技术人员提出了一种用于汽车铸件加工的起吊装置，以解决上述背景中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车铸件加工的起吊装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于汽车铸件加工的起吊装置，包括上横梁，所述上横梁下方左右对称固定连接有支撑架，支撑架假面为三角状，上横梁上方固定连接有水平限位槽，水平限位槽内部滑动连接有水平滑块，所述水平滑块下方固定连接有滑动顶板，滑动顶板下方开设有限位滑槽，限位滑槽内部左右对称滑动连接有限位滑块，限位滑块下方均转动连接接有摆动杆，摆动杆均与升降块转动连接，所述升降快下方固定连接有起吊绳，水平滑块上方固定连接有电机，电机输出端固定连接有纵向螺杆，纵向螺杆穿过水平滑块、滑动顶板与升降块螺纹连接。

作为本发明进一步的方案：所述支撑架下方前后对称固定连接有万向轮。

作为本发明再进一步的方案：所述起吊绳末端固定连接有吊钩。

作为本发明再进一步的方案：所述上横梁右端螺纹连接有转动螺杆，转动螺杆左端与水平滑块固定连接，所述转动螺杆右端固定连接有转把。

作为本发明再进一步的方案：所述电机为交流电机，电机与电源电连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用方便用于将汽车小型铸件吊起加工，起吊方便，采用电机驱动控制，更加省力，体积小机动性更强，值得推广。

附图说明

图1为一种用于汽车铸件加工的起吊装置的结构示意图；

图2为一种用于汽车铸件加工的起吊装置的左视图。

图中：1-生横梁、2-支撑架、3-万向轮、4-水平限位槽、5-水平滑块、6-滑动顶版、7-限位滑槽、8-限位滑块、9-摆动杆、10-升降快、11-起吊绳、12-吊钩、13-电机、14-纵向螺杆、15-转动螺杆、16-转把。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。