[发明专利]一种真空筒及其制备方法和性能检测方法

说明书

本发明公开了一种真空筒及其制备方法和性能检测方法，真空筒包括筒体，所述筒体包括上盖和下盖，上盖与下盖均为注塑成型的塑料件，且上盖与下盖通过焊接形成内部含有空腔的筒体。本发明的注塑真空筒，重量减轻一半以上，且不受雨水中的盐雾等所影响。真空筒的上盖及下盖采用注塑一体成型，节省多道工序易混乱的现象；材料环保，且易回收利用。

技术领域

本发明属于车用部件生产制造技术领域，具体涉及一种真空筒及其制备方法和性能检测方法。

背景技术

随着国家对新能源车的推广普及，轻量化对于电动新能源车或者混合动力型车的重要性越来越明显；在整车安全质量保证的前提下，减轻车重可以提高电池的续航及加速，如何通过合理的材料及工艺的选择，保证制得产品合格的同时，减轻重量是我们迫切需要解决的问题。

传统的真空筒基本使用冷轧板材料经过冲压、卷边、电焊接完成，此工艺的缺点：1、钢板材料厚度一般为1mm厚，易被泥水中的盐雾等腐蚀开裂，寿命短；2、各安装支架均为独立焊接至筒体上，随着车辆行驶颠簸易受到外力脱落，且焊接的腔体内易藏留焊渣导致进气孔堵塞，强度得不到保障；3、各零部件与筒体焊接时装车位置难把控。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种真空筒及其制备方法和性能检测方法，目的是减轻筒体重量。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种真空筒，包括筒体，所述筒体包括上盖和下盖，上盖与下盖均为注塑成型的塑料件，且上盖与下盖通过焊接形成内部含有空腔的筒体。

所述上盖与下盖内均设有加强筋。

所述加强筋为多个，多个加强筋均布于内空腔外壁与筒体内壁之间。

所述筒体外侧设有安装支架。

所述安装支架通过注塑工艺一体成型于筒体外侧。

所述安装支架的安装孔内嵌有环状嵌件。环状嵌件优选采用铜环嵌件。

所述安装支架设有加强筋。

所述上盖与下盖的厚度为3.8-4.2mm。

所述真空筒的制备方法，包括如下步骤：

步骤a、选取注塑用塑料材料，通过注塑工艺一体成型上盖及上盖外侧的安装支架，同时通过注塑工艺一体成型下盖及下盖外侧的安装支架；

步骤b、将上盖及下盖的腔体内吹净后，将上盖及下盖焊接成筒体。

所述上盖及下盖焊接采用热板焊焊接，焊接的温度为150-250℃，压力为0.6MPa，加热时间为4-6s，压合时间为9-11s。优选的，焊接工艺参数为：温度为200℃，压力为0.6MPa，加热时间为5s，压合时间为10s。使用热板焊在上述的温度、压力情况下保压使得上下盖焊接完成，使得上盖与下盖拉断的力大于主机厂的要求，保证性能指标。

所述真空筒的性能检测方法，包括正压爆破、负压试验、盐雾试验、温度交变试验和安装支架处的铜环承载力矩大于主机厂装车时所使用的力矩的1.5倍；所述正压爆破是在使用环境的三倍正压情况下检测冲击泄漏情况；所述负压试验是在-70kPa条件下稳压5min检测有无吸瘪变形现象；所述酸雾试验是将真空筒经过240h中性环境下检测有无红锈出现；所述温度交变试验是在工作环境-40～130℃下循环冲击各100h有无变形现象。

本发明的有益效果：

1、真空筒重量减轻了一半以上；

2、注塑、焊接均机器完成，节省了人力成本；

3、外观美观且无金属毛刺、焊渣等；