[发明专利]一种气动截止阀

说明书

本申请的目的是提供一种气动截止阀，所述气动截止阀包括：阀体装置及气缸驱动装置，其中，所述气缸驱动装置包括气缸上腔、气缸下腔、上活塞及下活塞；所述阀体装置包括阀体、阀头、阀芯及阀座密封面；所述气缸上腔内设有上活塞，所述气缸下腔内设有下活塞，通过所述上活塞及下活塞的合成作用力以驱动所述阀体装置进入阀门对应的工作模式；所述阀体的内腔中设有垂直的阀芯，所述阀芯的上端与所述气缸驱动装置相连，所述阀芯的下端与所述阀头相连，通过所述气缸驱动装置对所述阀体装置的驱动作用，所述阀头与所述阀座密封面形成阀门的工作模式。采用分体式阀头设计，使得阀头部位维修更换简单，大幅度降低阀门的使用、维护成本。

技术领域

本申请涉及阀门技术领域，尤其涉及一种气动截止阀。

背景技术

在气密性检测试验或流体控制中，高压气体的控制如果直接用阀门等手动控制，会出现控制不及时，控制不严密，不能实现远程控制等缺点。如果气体截止阀用低压气体控制高压流体，可实现远程控制、控制及时等，而现有的气体截止阀主要的常规功能为“开、关”两种状态。用户根据所需的控制介质的流量范围，确定选用相应规格的阀门产品，常规的气动截止阀多采用单行程气缸与阀芯连接，并且阀芯与阀头整体设计的结构，当阀门处于关闭状态时，阀头与阀座之间为硬密封，密封面长期多次受压后产生压痕从而造成阀门内漏，且更换阀芯组件时需要将阀门驱动机构、阀体、阀芯完全分解情况下进行，分解后其它密封件也随之失效并更换，装配技术难度也比较大。因此，阀门在使用出现内漏情况下，用户只能作整阀报废。

发明内容

本申请的目的是提供一种气动截止阀，以解决常规气动截止阀的单行程气缸、阀芯与阀体为一整体结构，阀头局部压损后更换和修复难的问题。

为解决上述技术问题，根据本申请的一方面，提供了一种气动截止阀，所述气动截止阀包括：

阀体装置及气缸驱动装置，其中，所述气缸驱动装置包括气缸上腔、气缸下腔、上活塞及下活塞；所述阀体装置包括阀体、阀头、阀芯及阀座密封面；所述气缸上腔内设有上活塞，所述气缸下腔内设有下活塞，通过所述上活塞及下活塞的合成作用力以驱动所述阀体装置进入阀门对应的工作模式；所述阀体的内腔中设有垂直的阀芯，所述阀芯的上端与所述气缸驱动装置相连，所述阀芯的下端与所述阀头相连，通过所述气缸驱动装置对所述阀体装置的驱动作用，所述阀头与所述阀座密封面形成阀门的工作模式。

进一步地，所述气缸上腔的直径大于所述气缸下腔的直径，并所述气缸上腔与所述气缸下腔为异径腔。

进一步地，所述气缸驱动装置包括气缸端盖，所述气缸端盖位于所述气缸上腔的上方且在所述气缸端盖的一侧设有第一接口，所述第一接口用于向所述气缸上腔通气。

进一步地，所述气缸驱动装置包括第二接口与第三接口，所述第二接口位于所述气缸上腔与所述气缸下腔之间，所述第三接口位于所述气缸下腔的下方。

进一步地，所述气缸驱动装置包括限位单元，所述限位单元设置于所述气缸上腔内部，并位于所述上活塞的下方。

进一步地，所述阀芯包括波纹管阀芯。

进一步地，所述阀体装置包括：阀盖及弹性装置，

其中，所述阀盖位于所述阀体的上方，并中间设有通孔以通入所述阀芯；

所述弹性装置的一端与所述阀芯的下端相连，另一端与所述阀盖相连。

进一步地，所述阀头包括：锥形锤头。

进一步地，所述阀头包括：力矩销孔。