[发明专利]可更改口门方向的防波堤有效
申请号: | 201711353706.6 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN108193639B | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 魏东泽;蔡足铭;顾恩凯 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋大学 |
主分类号: | E02B3/06 | 分类号: | E02B3/06 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 316022 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 改口 方向 防波堤 | ||
本发明公开了一种可更改口门方向的防波堤,包括桩基,设于桩基上的若干条面向海洋的横梁和与每条横梁连接的若干条纵梁,设于各条横梁和各条纵梁上的堤身主体,设于堤身主体一侧上的消浪板,设于最靠近海洋一侧的横梁上的第一轨道,设于消浪板面向堤身主体一侧上的m条第二轨道,m>1,设于第一轨道上的动力装置;动力装置与消浪板连接,消浪板上设有若干个消浪孔,消浪板下边缘插入第一轨道,堤身主体上设有m个分别与各条第二轨道配合的滑块,第一轨道分别与各条第二轨道平行。本发明具有能有效阻挡波浪,缓解波浪冲击和能提高结构稳定性的特点。
技术领域
本发明涉及港口码头技术领域,尤其是涉及一种能有效阻挡波浪,缓解波浪冲击和能提高结构稳定性的可更改口门方向的防波堤。
背景技术
防波堤作为港口水工建筑物的重要组成部分,用于抵御风浪入侵,改善港口内部停泊水域,为船舶提供稳定的停泊条件。防波堤位于港口水域的外围,兼防漂沙和冰凌的入侵,保证港内具有足够的水深和平稳的水面以满足船舶在港内停泊、进行装卸作业和出入航行的要求。另外,防波堤口门的位置、方向、大小,对海港水域的水面平稳和泥沙淤积同样起着决定性作用。
防波堤口门宽度一般由设计船型船宽计算决定;口门方向力求避免大于7级横风和大于0.8kn的横流,避免强浪对港内主要水域的直射。部分港区风浪流的方向会随着季节的变化等因素产生发生较大改变,即风、波浪玫瑰图上有两个强度大致相等的强浪向。随着季节的转变,强浪方向发生变化时,现有防波堤的固定式口门不能很好的减少风浪对于港内水域的影响,从而会很大可能会影响港内船舶稳定。
因此,设计一种带有可移动式口门的防波堤,来实现在浪向不同的各个季节都能够满足港内水域的泊稳要求就显得十分必要。带有可移动式口门的防波堤能针对两个甚至多个强浪向设置了多个口门,并能根据实际情况决定各个口门的开闭状态。
发明内容
本发明是为了克服现有技术中,当强浪方向发生变化时,现有防波堤的固定式口门不能很好的减少风浪对于港内水域影响的问题,提供了一种能有效阻挡波浪,缓解波浪冲击和能提高结构稳定性的可更改口门方向的防波堤。
为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种可更改口门方向的防波堤,包括桩基,设于桩基上的若干条面向海洋的横梁和与每条横梁连接的若干条纵梁,设于各条横梁和各条纵梁上的堤身主体,设于堤身主体一侧上的消浪板,设于最靠近海洋一侧的横梁上的第一轨道,设于消浪板面向堤身主体一侧上的m条第二轨道,m>1,设于第一轨道上的动力装置;动力装置与消浪板连接,消浪板上设有若干个消浪孔,消浪板下边缘插入第一轨道中,堤身主体上设有m个分别与各条第二轨道配合的滑块,第一轨道分别与各条第二轨道平行。
本发明主要分为两个部分,一部分为堤身主体的钢筋混凝土高桩结构,口门部分则为消浪板,消浪板材料为耐腐蚀性更强的新型钢,为了减小嵌入钢板对于防波堤本身结构整体性的破坏,将可移动钢板放置于内港池一侧。消浪板上的动力装置用于操作人员,可以在总控室内通过无线电控制消浪板的移动。本发明具有能有效阻挡波浪,缓解波浪冲击和能提高结构稳定性的特点。
作为优选,各个消浪孔在消浪板上排列成若干行,各行消浪孔的孔径从下往上依次增大。消浪板上的消浪孔随着水位的增高逐渐变大,范围为设计最低水位与设计最高水位之间的位置,且消浪孔在消浪板上排列成若干行,可以加强对波浪的形态破坏,使波浪破碎,减小波浪力,保证港内水域的泊稳要求。
作为优选,动力装置内设有控制器、横移式电机和无线收发器,横移式电机和无线收发器均与控制器电连接,横移式电机与消浪板连接。消浪板移动的动力来源为横移式电机,动力装置由总控室通过无线电控制。
作为优选,各条横梁和各条纵梁相互连接构成矩形的底座。横梁和纵梁交叉分布,构成网格状的底座,用于加强防波堤在海上的固定。
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