[发明专利]启动电机用性能测试系统有效
申请号: | 201711354049.7 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN107907830B | 公开(公告)日: | 2023-07-18 |
发明(设计)人: | 程廷波;文世明 | 申请(专利权)人: | 重庆合琅智能科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/34 | 分类号: | G01R31/34 |
代理公司: | 成都行之专利代理有限公司 51220 | 代理人: | 冯龙 |
地址: | 400000 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 启动 电机 性能 测试 系统 | ||
本发明公开了启动电机用性能测试系统,包括测试台本体,所述测试台本体包括工作板,在所述工作板上设置有固定组件,所述固定组件包括依次连接的支撑板、安装板和气压缸,所述支撑板垂直于工作板,其一端与工作板连接,其另一端与安装板下表面的一端连接,所述气压缸的缸底与安装板的下表面连接,气压缸的伸缩方向垂直于工作板,且在安装板的下表面上设置有两个气压缸,且两个气压缸的伸缩方向的公垂线平行于支撑板。本发明提高了启动电机的安装效率,无需反复拧紧螺母来安装启动电机,也无需拧动螺母来拆卸启动电机。
技术领域
本发明涉及一种测试台,具体涉及启动电机用性能测试系统。
背景技术
启动电机又叫启动马达,是指通过电驱动的安装在发动机上,用来启动柴、汽油发动机的电机。启动电机减少人力启动发动机的麻烦,起动迅速,可重复使用,广泛使用。常用于汽车发动机的启动,发电机的启动,大型工程机械的启动等。
启动电机的原理:启动电机将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机上的飞轮旋转实现发动机的起动。启动电机的结构:直流电动机、传动机构、电磁开关三个部分组成。
启动电机的传动机构:在发动机起动时,使启动电机驱动的齿轮,啮合入飞轮齿圈,将启动电机上的转矩传给发动机曲轴。在发动机起动后,使起动机自动脱开齿圈。
启动电机的电磁开关:启动电机的控制装置,控制电路的通断。注意电机继电器的防潮,启动发动机不要连续多次打火,这样会引起电机发烫。
为了不断提高或者检验启动电机的质量,需要将启动电机放置在启动电机测试台上,以便于测试其性能。现有的启动电机在测试前的安装工作中,需要先将启动电机放置测试台上,且使工作台上的螺杆穿过启动电机安装板上的通孔,然后将螺母套设在螺杆上远离测试台的一端,再旋紧螺母,从而将启动电机固定在测试台上。这种安装方式不仅步骤反锁、效率低,且随着测试工作地进行,启动电机会产生振动,这会导致螺母松动或者损坏螺母与螺杆之间的螺牙。
发明内容
本发明目的在于提供启动电机用性能测试系统,解决现有的启动电机测试时的安装方式不仅步骤反锁、效率低,且随着测试工作地进行,启动电机会产生振动,这会导致螺母松动或者损坏螺母与螺杆之间的螺牙的问题。
本发明通过下述技术方案实现:
启动电机用性能测试系统,包括测试台本体,所述测试台本体包括工作板,在所述工作板上设置有固定组件,所述固定组件包括依次连接的支撑板、安装板和气压缸,所述支撑板垂直于工作板,其一端与工作板连接,其另一端与安装板下表面的一端连接,所述气压缸的缸底与安装板的下表面连接,气压缸的伸缩方向垂直于工作板,且在安装板的下表面上设置有两个气压缸,且两个气压缸的伸缩方向的公垂线平行于支撑板。
优选地,气压缸之间的间距与安装板上位于启动电机同一侧的两个通孔的间距一致,且气压缸的活塞杆的外径与通孔的孔径一致。
安装启动电机时,拿持启动电机,且使安装板处于水平位置,然后将启动电机放置在固定组件的一侧,且使安装板上位于启动电机同一侧的两个通孔的轴线分别各与一个气压缸的轴线重合,然后启动气压缸,使其活塞杆外伸,并插入通孔中,从而将启动电机通过安装板固定在工作板上,提高了启动电机的安装效率,无需反复拧紧螺母来安装启动电机,也无需拧动螺母来拆卸启动电机。
进一步地,所述固定组件有两个,且固定组件的支撑板互相平行,安装板上远离对应的支撑板的一端彼此相对。
启动电机固定时,其位于固定组件之间,安装板上位于启动电机两侧的通孔分别各与一个固定组件配合。
设置两个固定组件,提高了启动电机固定的稳定性。
进一步地,在所述支撑板的彼此相对面上靠近工作板的一端均设置有支撑条,所述支撑条的轴线均平行于水平面,其一端与支撑板连接,其另一端设置有通槽,所述通槽的延伸方向垂直于气压缸的伸缩方向。
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