[发明专利]一种低压小功率变频器的风冷功率模块在审
申请号: | 201711354896.3 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN107959425A | 公开(公告)日: | 2018-04-24 |
发明(设计)人: | 江航;袁洋 | 申请(专利权)人: | 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所) |
主分类号: | H02M7/00 | 分类号: | H02M7/00;H05K7/20 |
代理公司: | 武汉凌达知识产权事务所(特殊普通合伙)42221 | 代理人: | 刘念涛,宋国荣 |
地址: | 430064 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 低压 功率 变频器 风冷 模块 | ||
技术领域
本发明属于电力推进技术领域,具体涉及一种低压小功率变频器的风冷功率模块,它是两电平逆变器,适用于低压小功率场合。
背景技术
随着电力电子技术及系统集成技术的飞速发展,基于电力电子技术的变频器在工业生产、交通运输等各行各业中得到广泛应用,特别是船舶电力电子技术备受关注。
船舶电力推进技术相较于传统的推进方式有着不可比拟的优点,在军民船舶行业的运用越来越多。但是在船舶行业的实际运用中,某些场合对变频器的体积要求较高,同时要满足船舶这类环境下的正面维修和空间的合理使用等问题,传统的小功率变频器在船舶环境下的应用受到很大限制。
发明内容
为克服传统研制的低压小功率变频器体积,功率密度及可维修性等方面的局限性,本发明提供了一种结构紧凑、功率密度大、杂散电感小的低压小功率变频器的风冷功率模块。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种低压小功率变频器的风冷功率模块,包括散热器以及安装在散热器正面的一个支撑电容、三个IGBT和安装在散热器反面的共模电抗器、放电电阻;所述的放电电阻一端连接支撑电容的正进线铜排端子,另一端连接支撑电容的负进线铜排端子,支撑电容的两个铜排端子用于实现功率模块的直流输入;所述的IGBT上安装有驱动板,所述的驱动板上安装有控制板;所述的散热器上连接有风道板,所述的风道板上设置有两个风机以及由插头与插座组成的电连接器;所述的两个风机分别安装在散热器的风道出风口处。
所述的一种低压小功率变频器的风冷功率模块,其散热器两侧加工有可作为滑轨使用的凹槽。
所述的一种低压小功率变频器的风冷功率模块,其支撑电容通过其上的六个铜排端脚与IGBT连接。
所述的一种低压小功率变频器的风冷功率模块,其驱动板与控制板通过排线连接并层叠放置。
所述的一种低压小功率变频器的风冷功率模块,其电连接器包括电连接器一、电连接器二、电连接器三,所述的电连接器一与外部24V电源连接,接受驱动电源及控制信号并反馈状态信号;所述的电连接器二、电连接器三分别与柜体上电连接器连接,用于传递位置信号和传递通讯信号。
所述的一种低压小功率变频器的风冷功率模块,其控制板通过排线与电连接器一上的印制板连接。
本发明的功率模块具有功率密度大、结构紧凑、满足正面维护、可靠性高和可维修性好等优点。具体而言,有以下特点:
1,功率模块主要由散热器、支撑电容、IGBT、驱动板、控制板、放电电阻等组成,通过紧凑型结构设计将这些器件组成一个组件,体积小巧,便于安装。
2,功率模块中的散热器两侧加工的凹槽可以作为滑轨使用,便于功率模块的安装定位。
附图说明
图1为本发明的电气原理图;
图2为本发明的轴视图;
图3为本发明的正视图;
图4为本发明的俯视图;
图5为本发明的仰视图。
各附图标记为:1—散热器,2—支撑电容,3—控制板,4—驱动板,5—电流传感器,6—IGBT,7—风机,8—风道板,9—共模电抗器,10—放电电阻,11—电连接器一,12—电连接器二,13—电连接器三,14—凹槽。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图1-5所示,本发明公开了一种低压小功率变频器的风冷功率模块,它包括风道板8,散热器1、支撑电容2、IGBT 6、驱动板4、控制板3、放电电阻10、电流传感器5、风机7、共模电抗器9以及电连接器一11、电连接器二12、电连接器三13。
所述的电连接器一11侧为功率模块前部,相对的另外一侧为功率模块后侧,电连接器由插头与插座组成。
支撑电容2、IGBT 6通过螺钉安装在散热器2基板正面。
驱动板4直接安装在IGBT 6上,控制板3与驱动板4层叠安装,它们之间采用排线连接,用于传递控制信号并反馈状态信号给外部电路。
放电电阻10与共模电抗器9通过螺钉安装在散热器2基板反面,放电电阻10一端通过1mm2电缆与支撑电容2的正进线铜排端子连接,另一端通过1mm2电缆与支撑电容2的负进线铜排端子连接。
共模电抗器9安装布置在功率模块散热器基板反面,其通过电缆与外部连接,可有效利用变频器柜体空间。
两个风机7并行排列安装在散热器2的风道出风口处,采用抽风散热的形式实现功率模块的冷却。
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