[发明专利]一种飞行器、流体发电机及其部件开合桨

权利要求书

1.一种飞机飞行器，其特征是：飞机飞行器由飞机机身、起落架、开合桨、开合桨轴套、开合桨桨架轴、开合桨桨架、连杆、动力曲轴、动力源、开合桨网架、密封片、裙边、小开合桨单元、小开合桨桨片、密封片通孔和连接体组成；起落架安装在飞机机身上，用来帮助飞机起飞前的地面支撑；开合桨轴套安装在飞机机身上，用来约束安装在其上面的开合桨桨架轴；动力源安装在飞机机身上，动力曲轴安装在动力源上，动力源通过动力曲轴和连杆向开合桨桨架提供上下震动动力；连杆一端通过铰链链接在动力曲轴上，另一端通过铰链链接在开合桨桨架上；开合桨由开合桨桨架轴、开合桨桨架、开合桨网架、密封片、裙边和多组小开合桨单元组成；开合桨桨架轴、开合桨桨架和开合桨网架组成框架结构，在开合桨网架上安装有密封片、裙边和小开合桨单元；密封片固定在开合桨网架的下面；密封片上开有密封片通孔；小开合桨单元由密封片通孔、连接体和小开合桨桨片组成，小开合桨桨片通过连接体连接在对应的密封片的密封片通孔的边缘上，连接体连接小开合桨桨片和密封片，阻止小开合桨桨片和对应密封片通孔的夹角大于90度，连接体还使小开合桨桨片可以以很小的空气动能回弹向封闭住对应密封片通孔方向，开合桨网架托住小开合桨桨片使其正好覆盖住对应密封片通孔，使小开合桨桨片只能单向通过空气；小开合桨桨片质量轻，空气从小开合桨桨片流向开合桨网架方向时，在连接体对小开合桨桨片的弹力作用和空气压力双重作用下小开合桨桨片封闭对应的密封片的密封片通孔，阻挡空气从密封片通孔中通过；多组小开合桨桨片同时封闭对应的密封片的密封片通孔，阻挡空气从密封片通孔中通过，使开合桨在空气压力下产生很大的反作用力，这个反作用力就形成了飞机的升力和前进的动力；空气从开合桨网架流向小开合桨桨片方向时，小开合桨桨片在空气压力下打开对应密封片通孔，使空气从密封片通孔中通过，多组小开合桨桨片同时打开对应的密封片的密封片通孔，空气从密封片通孔中通过，使开合桨在空气压力下受很小的反作用力；裙边安装在开合桨网架周围的开合桨桨架上，小开合桨桨片封闭对应的密封片的密封片通孔，阻挡空气从密封片通孔中通过时，裙边受空气压力鼓胀，从而开合桨锁住一部分空气，增大开合桨重量，获得更大的反作用推力，就形成了更大的飞机的升力和前进的动力；动力源通过动力曲轴和连杆向开合桨桨架提供上下震动动力，人为使小开合桨桨片在空气中封闭或打开对应的密封片的密封片通孔，从而使开合桨就能获得升力和前进的动力，带动飞机机身、起落架、开合桨、连杆、动力曲轴和动力源升空飞行。

2.根据权利要求1所述的飞机飞行器；其特征是：飞机飞行器的密封片是柔性的弹力片，小开合桨桨片是密封片上分离出的一部分，小开合桨桨片和密封片未分离部分就是连接体，密封片通孔就是小开合桨桨片分离出去后产生的孔；由于密封片是柔性的弹力片，小开合桨桨片和连接体是密封片上分离出的部分，连接体就对小开合桨桨片有恢复的弹力，小开合桨桨片就能在空气压力下以连接体为轴转动，从而离开或靠近密封片通孔。

3.根据权利要求1所述的飞机飞行器；其特征是：飞机飞行器的开合桨可以是两个或多个，对称分布在机身两侧，通过控制机身两侧开合桨的震动速度，使机身两侧受力发生变化，从而向机身开合桨震动慢的一侧转弯，震动速度相同时不转弯；可以在飞机飞行器的机尾安装向上的旋转桨，通过旋转桨控制机尾高度，从而控制飞机飞行器前进或后退。