[发明专利]一种便于携带的摩托车车锁

说明书

一种摩托车车锁，包括U形状锁架和锁樑所述锁架两端分别设有与锁樑呈活动配合的左锁套和右锁套，当车锁锁合时，锁樑插入左锁套和右锁套中，锁樑与右锁套相配合一端的空心圆管内设有锁体，所述锁体内设有锁芯、与锁芯端头连接并随锁芯移动的锁子以及锁子弹簧，锁子一端通过锁子弹簧支承在锁体上，锁子另一端为锁头，锁体以及空心圆管与锁头对应位置上设有让锁头穿过的孔，右锁套内壁设有与锁头配合的锁槽，左锁套内设有锁樑弹出机构。使用时，锁樑插入左右锁套中并锁在锁架上，锁架与锁樑结合强度好，不易敲开；开锁后，锁樑在锁樑弹出机构作用下从锁架上弹出，两者分离，使用携带方便。

技术领域

本发明涉及一种摩托车车锁，尤其涉及锁体以及锁樑结构的改进。

背景技术

现有摩托车车锁为翻转式，包括U形锁架以及锁樑，锁架一端用销钉与锁樑一端活动铰接，锁架另一端设有锁扣，锁樑设有与锁扣配合使用的锁芯以及锁头，使用时，将带锁扣的锁架一端翻转，使其锁扣插入锁芯与锁头扣合，即为锁状态。

这种结构的车锁，锁樑与锁架用销钉固定连为一体，不能拆卸，携带、使用不方便，并且强度不好，容易脱离锁架；锁芯直接锁在锁架上，锁体容易敲开，防盗性能差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种强度好、使用方便的新颖结构的摩托车车锁。

本发明采用的技术方案是：一种摩托车车锁，包括U形状锁架和锁樑所述锁架两端分别设有与锁樑呈活动配合的左锁套和右锁套，当车锁锁合时，锁樑插入左锁套和右锁套中，锁樑与右锁套相配合一端的空心圆管内设有锁体，所述锁体内设有锁芯、与锁芯端头连接并随锁芯移动的锁子以及锁子弹簧，锁子一端通过锁子弹簧支承在锁体上，锁子另一端为锁头，锁体以及空心圆管与锁头对应位置上设有让锁头穿过的孔，右锁套内壁设有与锁头配合的锁槽。左锁套和右锁套最好焊接在锁架上，以增加牢度。

本发明进一步技术方案是：所述左锁套内设有锁樑弹出机构，所述锁樑弹出机构包括锁樑弹簧、设有凸台的活动顶杆以及安置锁樑弹簧和活动顶杆的圆筒，活动顶杆一端穿过圆筒后部的圆孔，另一端(即带凸台一端)与锁樑弹簧一端接触，锁樑弹簧另一端支承在圆筒的挡板上，锁樑左端与圆筒前端固定连接。

采用上述技术方案，本发明具有以下有益效果：在锁架上焊接与锁樑呈活动配合的左锁套和右锁套，使用时，锁樑插入左锁套和右锁套中并通过锁芯以及锁头将锁樑锁在锁架的左右锁套上，锁架与锁樑结合强度好，不易敲开；开锁后，锁樑在锁樑弹簧作用下从锁架上弹出，取出容易，并且两者分离，使用携带方便。

下面结合附图以及具体实施方式对本发明作进一步说明。

附图说明

图1是本发明一种实施例摩托车车锁整体形状示意图；

图2是图1车锁处于锁状态的整体结构示意图；

图3是图1车锁处于开状态的锁樑与锁套的结构示意图；

图4是锁体结构放大示意图；

图5是图4的侧视图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5所示实施例，包括U形状锁架1和锁樑2，锁架2两端分别设有与锁樑2呈活动配合的左锁套3和右锁套4，左锁套3和右锁套4与锁架1两端焊接一体，使用时，锁樑2插入左锁套3和右锁套4中；所述锁樑2为空心圆管2.1，锁樑2与右锁套4相配合一端的空心圆管2.1内设有锁体5，锁体5内设有锁芯6、与锁芯6的端头6.1连接并随锁芯移动的锁子7以及锁子弹簧8，锁子7一端通过锁子弹簧8支承在锁体5上，锁子7另一端为带斜面的锁头9，锁体5以及空心圆管2.1与锁头9对应位置上设有让锁头9穿过的孔17，右锁套4内壁设有与锁头9配合的锁槽10。所述左锁套3内设有锁樑弹出机构，所述锁樑弹出机构包括锁樑弹簧11、设有凸台的活动顶杆12以及安置锁樑弹簧和活动顶杆的圆筒13，活动顶杆12一端穿过圆筒13后部的圆孔16，另一端(即带凸台一端)与锁樑弹簧11一端接触，锁樑弹簧11另一端支承在圆筒13的挡板14上，锁樑2左端与圆筒13前端固定连接。当锁樑2插入左右锁套内时，活动顶杆12在锁樑弹簧11的作用下，其端部顶在左锁套3上。锁车时，将锁樑2插入左右锁套3、4并往前推进时，活动顶杆12前端在锁樑弹簧11的作用下顶在左锁套3上，锁樑2带动圆筒13沿活动顶杆12继续往前推进，锁樑弹簧11被压缩，同时转动锁樑2，使锁芯锁子7上的锁头9通过锁体5以及空心圆管2.1的孔17进入右锁套4的锁槽10中，并在锁子弹簧8的作用下，锁子7的锁头9紧紧的扣在锁槽10中，车锁处于锁状态。开锁时，由钥匙15拨动锁芯6，使锁子7的锁头9脱离锁槽10，与此同时，锁樑弹簧11复位，在锁樑弹簧11的作用下，锁樑2往右移动并伸出右锁套4，取出锁樑2。