[发明专利]一种双油路离心式喷嘴有效
| 申请号： | 201711358675.3 | 申请日： | 2017-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN108087907B | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 刘赵淼;林家源;王凯峰 | 申请（专利权）人： | 北京工业大学 |
| 主分类号： | F23R3/38 | 分类号： | F23R3/38 |
| 代理公司： | 11203 北京思海天达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 沈波<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 100124 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 离心式喷嘴 双油路 主旋流 积碳 航空发动机 副油路 旋流器 流量可调 喷雾锥角 喷嘴壳体 喷嘴外壳 燃油流量 雾化粒径 雾化锥角 喷嘴 大流量 体积小 主喷口 主油路 内腔 喷雾 外设 雾场 雾化 液滴 | ||
1.一种双油路离心式喷嘴，其特征在于：该离心式喷嘴包括喷嘴副旋流器(1)、喷嘴主旋流器(2)和喷嘴外壳(3)；
所述喷嘴副旋流器(1)分为入液段(4)、加速段(5)和第一旋流槽(6)三部分，入液段(4)、加速段(5)和第一旋流槽(6)顺次连接；入液段(4)的外部设置有细牙螺纹a(7)，入液段(4)通过细牙螺纹(7)与喷嘴主旋流器(2)的内腔连接；加速段(5)处的流道直径小于入液段(4)的流道直径，使进入加速段(5)的燃油运动速度增加，提高雾化效果；第一旋流槽(6)个数为三个，沿喷嘴副旋流器(1)的中心呈周向均匀分布，第一旋流槽(6)旋向一致，第一旋流槽(6)的作用是将燃油运动方向沿喷嘴副旋流器(1)的轴向改为周向；
所述喷嘴主旋流器(2)的轴线处开有细牙螺纹孔(8)，用以与喷嘴副旋流器(1)的细牙螺纹a(7)连接构成副油路；在喷嘴主旋流器(2)的外部上设有六角螺栓头(9)；喷嘴主旋流器(2)的中间设有细牙螺纹b(10)，细牙螺纹b(10)与喷嘴外壳(3)相连；喷嘴主旋流器(2)的下方设有六个第二旋流槽(11)，沿周向均匀分布，六个第二旋流槽(11)的旋向一致且与第一旋流槽(6)的旋向相同；喷嘴主旋流器(2)端部设有副油路喷孔(12)；
所述喷嘴外壳(3)为圆柱形，主油路入口(13)设置在喷嘴外壳(3)的顶部；主油路入口(13)处设有细牙内螺纹c(14)，细牙内螺纹c(14)与细牙螺纹a(7)相配合，实现供液管路的连接；喷嘴外壳(3)的内侧设有细牙螺纹d(15)，细牙螺纹d(15)与细牙螺纹b(10)相配合，实现喷嘴外壳(3)与喷嘴主旋流器(2)的连接；主油路喷孔(16)设置在喷嘴外壳(3)的底部，用以形成大喷雾锥角与大流量的燃油喷出。
2.根据权利要求1所述的一种双油路离心式喷嘴，其特征在于：按照发动机各工况所需燃油流量，喷嘴分为三个工作模式：低流量工况、中流量工况和大流量工况，低流量工况下仅开启副油路，副油路工作时，燃油从副油路入口进入，经入液段、加速段使流速逐渐增加，在经过旋流槽改变速度方向，进入旋流室高速旋转，最后经过副油路喷口形成稳定液膜并喷出，完成雾化；中流量工况条件下仅开启主油路，主油路工作时，燃油经主油路入口进入，由于是从切向进入喷嘴，会对燃油有一定预旋作用，在经由旋流槽进入旋流室，最后经主油路喷口喷出，完成雾化；大流量工况条件下主、副油路同时开启。
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