[发明专利]一种新能源汽车车联网系统

说明书

本发明公开了一种新能源汽车车联网系统，传感器模块连接车载智能终端，车载智能终端和控制智能终端连接云物联网平台，云物联网平台连接外置服务端，车载智能终端包括壳体，壳体的前端面设置有液晶触控显示屏，壳体的内部设置有中央控制电路板，液晶触控显示屏、胎压检测器、加速度传感器、速度传感器、定位模块和无线网络模块均连接中央控制电路板。本发明有益效果：本发明车载智能终端、控制智能终端、云物联网平台、传感器模块和外置服务端，将能源车各个传感器数据集成到智能终端上，用无线网络传输到云物联平台上，另外将外置服务端的相关数据传输到云物联平台上，采用控制智能终端对能源车及与能源车相关的服务进行配合控制。

技术领域

本发明涉及车辆网技术领域，尤其是一种新能源汽车车联网系统。

背景技术

移动通信包括移动体之间的通信，其中，移动体包括人、汽车、火车、轮船等在移动状态中的物体。移动通信通过移动通信系统来实现，移动通信系统从诞生以来，经历了1G、2G、3G和4G时代，每个时代伴随产生相应的网络制式，到目前为止，人们生活中应用较为普遍的网络制式是3G和4G，以及正在发展的5G，其中5G相对于3G或4G是高级网络制式，3G或4G相对于5G是低级网络制式。移动通信系统发展也带动了车联网的产生和发展。车联网能实现车辆终端与网络之间的通信，车与车、车与路、车与人、车与传感设备等均可以通过车联网进行信息交互。

汽车数量飞速增长，汽车尾气导致大气污染等严重问题，促使新能源汽车市场飞速发展，随着新能源车在生活中应用，人们越来越重视新能源车安全性、充电智能化和便捷性等问题。市场已有的车联网系统，实现终端与服务端互相连接起来组成网络，功能单一，例如车载信息服务上，目前市场上已经成熟的GPS 卫星定位系统，只有位置信息，只是提供对车辆的位置信息动态的显示、或车载显示导航信息，即使采用通信网络传输位置信息也就是调度信息，利用导航和调度系统所作的工作都是对所属车辆本身的管理，无法实现车与路况和充电站之间的信息交互，对充电站的利用效率很低，整个车联网的运行调度效率不高, 行车的安全性保障低，导致不能充分发挥新能源车的作用

因此，对于上述问题有必要提出一种新能源汽车车联网系统。

发明内容

本发明目的是克服了现有技术中的不足，提供了一种新能源汽车车联网系统。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现：

一种新能源汽车车联网系统，包括车载智能终端、控制智能终端、云物联网平台、传感器模块和外置服务端，所述传感器模块连接车载智能终端，所述车载智能终端和控制智能终端连接云物联网平台，所述云物联网平台连接外置服务端，所述车载智能终端包括壳体，所述壳体的前端面设置有液晶触控显示屏，所述壳体的内部设置有中央控制电路板，所述传感器模块包括胎压检测器、加速度传感器、速度传感器、定位模块和无线网络模块，所述液晶触控显示屏、胎压检测器、加速度传感器、速度传感器、定位模块和无线网络模块均连接中央控制电路板。

优选地，所述定位模块包括北斗导航芯片和GPS导航芯片。

优选地，所述无线网络模块分别连接云物联网平台和控制智能终端。

优选地，所述壳体的前端面还设置有USB接口和音频接口，所述USB接口通过USB数据线连接控制智能终端。

优选地，所述无线网络模块包括WiFi模块、蓝牙模块、RF射频模块和4G网络模块。

优选地，所述控制智能终端包括手机、平板电脑或远程监控计算机。

优选地，所述中央控制电路板还连接有摄像头、行车记录仪、倒车雷达、电子狗和倒车影像模块。