[发明专利]电池功率均衡通路选择电路及其工作方法、存储介质

说明书

本发明提供了一种电池功率均衡通路选择电路及其工作方法、存储介质，其中，电路包括：铁芯或磁芯；初级线圈，缠绕在铁芯或磁芯的一侧，初级线圈并联在电池组的两端，电池组由多个单体电池串联而成；与单体电池一一对应的多个次级线圈，缠绕在铁芯或磁芯的另一侧，次级线圈并联在单体电池的两端；与次级线圈一一对应的多个开关，串联在次级线圈与单体电池组成的回路中；与单体电池一一对应的多个电压计，并联在单体电池的两端，用于实时测量单体电池的电压；控制器，与开关和电压计连接，用于根据单体电池的电压控制对应开关的通断。本发明可以针对性地同时给多个单体电池补电，均衡速度快、均衡组合灵活，并且不依赖变压器的一致性。

技术领域

本发明涉及电池管理技术领域，尤其涉及电动汽车电池电量均衡方法，具体来说就是一种电池功率均衡通路选择电路及其工作方法、存储介质。

背景技术

随着资源、环境问题的日益突出，以车载蓄电池为动力的电动汽车得到越来越广泛的应用。车载蓄电池一般由多个单体电池串联组成一个电池模块，再由多个电池模块串联得到电动汽车的供电系统。一方面，受电池制造水平和工艺的影响，电芯在生产过程中各个单体电池会存在细微差别，即一致性问题。另一方面，电芯在组成电池组装车使用过程中，也会由于自放电程度以及部位温度、内阻等原因导致单体电池不一致性的现象出现，单体电池的不一致性反过来又影响电池组的充放电特性。由于单体电池的电势彼此不同，充电时，某些单体电池可能预先达到规定电压而存在过充问题，而另外一些单体电池可能无法达到规定电压，存在充电效率低的问题。电池组不均衡会造成部分单体电池过充的同时，部分单体电池过放，过充和过放都会造成单体电池的快速老化，最终使整个电池组的可用容量降低。因此，有必要对电池组进行电量均衡，以延长单体电池使用寿命，节约社会成本，降低环境污染。

为了延长单体电池的使用寿命，电池均衡技术应运而生，所谓电池均衡技术就是利用电子技术使不同单体电池之间的电压差保持在预期范围内，从而保证每个单体电池在正常使用时不会发生损坏。目前主要电池均衡技术分为被动式均衡技术和主动式均衡技术。

被动式均衡技术是将电量高的单体电池的电量通过电阻转换成热量消耗掉，达到单体电池均衡的目的。这种方式易于实现、成本低，但是均衡时产生大量热量，能量浪费严重。如图1所示，图1为现有技术中采用的被动式均衡的电路图，如果系统检测到B1的电压高于平均电压，则通过闭合开关S1，使B1和R1联通，形成电流I1，电流流过R1并产生热能，从而将B1多余的能量释放掉。被动式均衡是将单个电池多余的能量，通过电阻转化为热量散发掉，如此白白浪费掉电池的储能，电能浪费极为严重，例如，在电池组中一个单体电池的电量极低，则其它单体电池必须放电至最低的这块单体电池的能量水平，也就是木桶中的水位取决于最短的那个木板。

主动均衡是通过合理转移单体电池的电能，即将电量高的单体电池的电量转移给电量低的单体电池，实现单体电池之间电量的均衡，主动均衡理论上只是转移电能，不产生或者很少产生热量。但是，主动均衡的电能转移电路的设计难度大、成本高昂，均衡时间长，均衡效率低下。

因此，本领域技术人员亟需研发出一种结构简单、成本低廉、快速、高效，且适应于电动汽车电池的电池电量均衡技术。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的技术问题在于提供一种电池功率均衡通路选择电路及其工作方法、存储介质，解决了现有技术不能简单、高效地对多路单体电池进行电量均衡的问题。

为了解决上述技术问题，本发明的具体实施方式提供一种电池功率均衡通路选择电路，包括：铁芯或磁芯；初级线圈，缠绕在所述铁芯或磁芯的一侧，所述初级线圈并联在电池组的两端，所述电池组由多个单体电池串联而成；与所述单体电池一一对应的多个次级线圈，缠绕在所述铁芯或磁芯的另一侧，所述次级线圈并联在所述单体电池的两端；与所述次级线圈一一对应的多个开关，串联在所述次级线圈与所述单体电池组成的回路中；与所述单体电池一一对应的多个电压计，并联在所述单体电池的两端，用于实时测量所述单体电池的电压；控制器，与所述开关和所述电压计连接，用于根据所述单体电池的电压控制对应开关的通断。