[发明专利]一种组合仪表

说明书

本发明属于车载自动化仪表技术，提出一种组合仪表，前盖1；下LED显示屏2；下卡条3；油温显示区4；侧卡条5；指针6；发动机转速表7；指针帽8；上LED显示屏9；液晶显示屏组件10；上卡条11；T形减振器12；复位按钮13；车速表14；表玻璃15；水温电信号区16；密封圈17；安装螺柱18；控制驱动板19；电源板20；步进电机21；指针轴22；接插件23；外罩24。本发明组合仪表具有多功能、集成性高、轻型化、兼顾美观的优点和工程可实现性，同时采用金属框架、模块化设计、减振设计和减重设计，提高组合仪表的可靠性、环境适应性、可拆卸性、维修性、防水和电磁兼容性。

技术领域

本发明属于车载自动化仪表技术，涉及对一种组合仪表结构的改进。

背景技术

汽车组合仪表由车速表、里程表、机油压力表等各种仪表以及指示灯等告警指示装置组合在一个表盘内形成具有综合显示功能的仪表，用以反馈和指示汽车各个部件的工作和行驶情况。国内、外民用汽车组合仪表分为机械式、电气式和电子式三种。传统汽车组合仪表为机械式仪表，其显示内容固定，功能单一，只能给驾驶员提供汽车运行中少量必要的数据信息，已经远远不能满足汽车电子装置信息量急剧增加的新要求。随着汽车电子化程度的不断提高，车身控制、动力系统、整车控制器等电子装置迅速而准确地处理各种车辆状态信息并将数据发送到CAN总线网络，最终通过汽车组合仪表显示出来，使驾驶员能够随时掌控车辆运行状态并做出准确的判断，这就要求汽车组合仪表显示内容丰富、功能多样、读数直观。

目前汽车组合仪表市场上应用的主流产品是电气式组合仪表，它由点阵液晶显示屏或段码液晶显示屏加步进电机构成。这种仪表具有显示信息多样、成本低的优势，但其液晶显示颜色单一，色彩单调，不够绚丽。将中央液晶显示屏更换为彩色液晶显示屏后，仪表变得美观漂亮，色彩变得鲜艳，但是与高端车所使用的全液晶仪表盘相比，由于液晶屏幕尺寸的限制，不能把指针信息虚拟到液晶屏上。

目前，国外高端车型中全图形化汽车组合仪表己经开始获得应用，这类仪表没有可动机械部件，采用大尺寸显示车辆的状态信息、诊断信息、安全信息等，具有界面显示灵活，美观漂亮的优点，可根据不同的行驶工况显示不同的界面及信息，一般加入了夜视摄像机的图像和导航画面等，在未来将成为车辆的多功能信息显示中心。由于全图形化汽车组合仪表的整体成本较高，目前只在少数高端车型上有所应用。全液晶仪表技术复杂、投入成本高、价格昂贵、可靠性难以保证等问题限制了其在普通大众车型上的安装使用。

国内汽车组合仪表设计主要与国外合作开展，装备和技术水平与国际先进水平有很大差距。汽车仪表造型设计单调、集成性低、数字化程度低，处于从依托、借鉴国外技术向自主研发发展的阶段。民用汽车组合仪表无法满足汽车的可靠性、环境适应性、电磁兼容性和使用寿命等要求。

发明内容

本发明的目的是：提出一种组合仪表，多功能、集成性高、轻型化、兼顾美观和工程可实现性，同时采用金属框架、模块化设计、减振设计和减重设计，提高组合仪表的可靠性、环境适应性、可拆卸性、维修性、防水和电磁兼容性。

本发明的技术解决方案是：

一种组合仪表，包括：前盖1；下LED显示屏2；下卡条3；油温显示区4；侧卡条5；指针6；发动机转速表7；指针帽8；上LED显示屏9；液晶显示屏组件10；上卡条11；T形减振器12；复位按钮13；车速表14；表玻璃15；水温电信号区16；密封圈17；安装螺柱18；控制驱动板19；电源板20；步进电机21；指针轴22；接插件23；外罩24；

前盖1为矩形铝合金平板；

液晶显示屏组件10采用安装于前盖1上；前盖前部右上角有一个中通的沉孔，其内部的沉孔面上安装有复位按钮13，复位按钮13；

上LED显示屏9、下LED显示屏2、油温显示区4、发动机转速表7、车速表14、水温电信号区16安装于前盖1上；

上LED显示屏9上布置有左、右转弯、远、近光灯标识；