[发明专利]基于故障机理损伤累积模型的载荷共担行为建模与仿真方法有效
申请号: | 201711361668.9 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN108108552B | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 陈颖;俞晓勇;李颖异;康锐 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20;G06F119/02 |
代理公司: | 北京孚睿湾知识产权代理事务所(普通合伙) 11474 | 代理人: | 曹珂琼 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 故障 机理 损伤 累积 模型 载荷 行为 建模 仿真 方法 | ||
1.一种基于故障机理损伤累积模型的载荷共担行为建模与仿真方法,其特征在于:其包括以下步骤:
步骤一:联合使用功能相关门和故障机理促进门对载荷分配逻辑建模,建立故障机理累积模型;
步骤二:根据步骤一获得的故障机理累积模型,建立连续退化型故障机理累积模型,所述连续退化型故障机理引起的载荷是阶段性变化,将每一个载荷恒定的阶段作为一个子区间,在每一个子区间上损伤量连续递增;
步骤三:建立复合冲击退化型故障机理累积模型,将系统中的部件分成作为待分析故障对象的部件M和所述系统中的剩余部件N,当经过i次载荷变化后即时刻ti,部件M分担的载荷低于载荷阈值时,则所述部件M任意时刻的损伤量就是所述时刻ti之前的损伤量的累积;如果在ti时刻载荷重新分配后,剩余部件N分担的载荷超过载荷阈值,则所述部件M在第i次冲击到来时立即失效;
步骤四:建立过应力型故障机理累积模型,判断过应力型机理和复合冲击型机理是否相似;
步骤五:利用二元决策图和故障机理树对整个系统进行建模;
步骤六:利用Matlab对机理模型和系统模型进行可靠性仿真,对整个系统的结构和功能进行分析,通过所建立的前述各故障机理的物理模型获取模型中的参数,获得所述部件M中各机理初始的寿命分布和损伤量曲线,考虑前述各故障机理之间的相关性后,得到所述部件M初始的寿命分布,并获得整个系统和所述整个系统所包含的子系统的可靠度曲线;
步骤一中建立故障机理累积模型的具体步骤为:
①由故障机理FMj作用下部件M的寿命τj,得到机理的单位损伤量Δdj,所述单位损伤量的表达式如下:
②由步骤①得到在一个任意小的区间(tp-1,tp]内,故障机理FMj造成的损伤量dp,j;
dp,j=Δdp,j·(tp-tp-1);
③计算在时刻tl的总损伤量dj(tl),将区间(0,tl]分为若干个子区间,然后将每一个子区间的损伤量根据以下表达式进行累加,
其中,l为子区间的个数;
步骤三在建立复合冲击退化型机理累积模型时,包括以下两种方法:
①在经过i次载荷变化后即时刻ti,部件M分担的载荷低于载荷阈值,则所述部件M任意时刻的损伤量的表达式如下所示:
其中,[B]i×1为在每一个载荷大小下部件承受的载荷冲击次数,[B]i×1=[b1 … bp …bi],[A]=[α1 … αp … αi]为冲击强度系数,其定义为冲击载荷与单位冲击载荷的比值;
所述部件M的可靠度函数如下表达式所示:
Li表示第i次冲击时的载荷大小,Lth是部件的载荷阈值;
②如果在ti时刻载荷重新分配后,剩余部件N分担的载荷超过载荷阈值,所述部件M的可靠度函数如下表达式所示:
2.根据权利要求1所述的基于故障机理损伤累积模型的载荷共担行为建模与仿真方法,其特征在于:步骤二具体包括以下步骤:
利用下述表达式计算t时刻的总损伤量,
连续退化过程分为线性退化和非线性退化,如果连续退化过程为非线性退化,则在将各阶段的损伤量进行累加的时候,引入损伤率θj,然后利用下列表达式得到总损伤量:
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