[发明专利]一种机场跑道平整度评价的方法

说明书

本发明涉及道路工程领域，特别是涉及一种机场跑道平整度评价的方法。本发明提供一种机场跑道平整度评价的方法，包括如下步骤：1）获取机场跑到飞行器滑行轮迹的相对高程，所述飞行器滑行轮迹为飞行器前起落架、左后起落架、右后起落架的滑行轮迹；2）配置飞行器的动力学参数和滑行速度；3）仿真运行获取平整度评价指标ARRI的分布。本申请所提供的机场跑道平整度评价的方法，考虑了飞机相对于汽车的大尺寸特点，避免了传统方法只独立评价单条测线的平整度，而是衡量所有前后起落架轮迹下跑道不平整度状况所产生的耦合效果。

技术领域

本发明涉及道路工程领域，特别是涉及一种机场跑道平整度评价的方法。

背景技术

近年来机场建设大力发展，航空运输在交通运输体系中的地位逾显重要，机场跑道平整度状态的检测与评价是确保航空业安全稳定发展的重要因素。现有《民用机场道面评价管理技术规范》(MH/T 5024-2009)中规定，通用机场的跑道平整度检测与评价的频率宜五年一次，但跑道的平整度评价方法主要沿用于公路路面，检测的仪器采用激光断面仪，评价指标仍采用基于四分之一车模型的IRI指标，相应的评价标准也主要沿用于高速公路。过度重视机场跑道与公路的共性，而没有充分考虑机场跑道独有的特性，使得目前对机场跑道的平整度评价缺乏科学合理性。

机场跑道的不平整，不仅会影响驾驶员的读数和乘客的舒适性，还会加速飞机起落架的疲劳破坏。因此，提出综合考虑乘客舒适性和飞机疲劳寿命的平整度评价方法，科学地量化机场道面的平整度以及合理的平整度评价标准已成为机场运营管理、道面维护等亟待解决的问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种机场跑道平整度评价的方法，综合考虑乘客舒适性和飞机疲劳寿命，通过提出的评价指标和相应的评价标准，科学合理、高效可靠地量化机场跑道平整度状况，从而解决现有技术中的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种机场跑道平整度评价的方法，包括如下步骤：

1)获取机场跑到飞行器滑行轮迹的相对高程，所述飞行器滑行轮迹为飞行器前起落架、左后起落架、右后起落架的滑行轮迹；

2)配置飞行器的动力学参数和滑行速度；

3)仿真运行获取平整度评价指标ARRI的分布，ARRI的计算方法如下：

其中，

L为指标ARRI的输出间隔，单位为m；

z_f为飞机前起落架非簧载质量的竖向位移，单位为m；

z_l为飞机左后起落架非簧载质量的竖向位移，单位为m；

z_r为飞机右后起落架非簧载质量的竖向位移，单位为m。

本申请所提供的检测方法中，在获取机场跑道飞行器滑行轮迹的相对高程时，前起落架的滑行轮迹线可以为跑道的中线，两条后起落架的滑行轮迹线沿跑道中线对称，距跑道中线的横向距离均应为两个后起落架之间间距的一半。

在本发明一些实施方式中，根据平整度评价指标ARRI确定跑道平整度状态。例如，当ARRI越高，跑道的平整度越差，再例如，当ARRI越低，跑道的平整度越好，

在本发明一些实施方式中，所述步骤1)中，输入的轮迹的相对高程为轮迹线每间隔0.2-0.3m的纵断面的相对高程。

在本发明一些实施方式中，所述步骤2)中，飞行器的动力学参数为C类机型的动力学参数。C类机型的飞行器的动力学参数对于本领域技术人员来说应该是已知的，具有代表性的C类机型的飞行器可以是例如A320和B737飞机。

在本发明一些实施方式中，所述步骤2)中，飞行器的滑行速度v的计算方法如下：