[发明专利]一种车联网终端/GPS定位器汽车里程的计算方法

说明书

本发明涉及一种车联网终端/GPS定位器汽车里程的计算方法，包括有以下内容：S1.定时通过车速*时间计算汽车的行驶里程S_speedCurrent；S2.定时读取汽车清除故障码后的当前里程S_clearDTC、清除故障码后的计算起始里程S_{clearDTCStart}；S3.计算清除故障码后当前行驶的里程S_current：S_current=S_clearDTC‑S_{clearDTCStart}+S_speedCurrent；S4.计算总里程S_total：S_total=S_user+S_current；其中S_user为用户输入的仪表的里程。

技术领域

本发明涉及汽车里程计算技术领域，更具体地，涉及一种车联网终端/GPS定位器汽车里程的计算方法。

背景技术

目前车联网终端或者GPS定位器计算汽车里程普遍采用的是速度*时间的方法，这种方法将用户输入的初始里程与计算得到的里程进行累加，从而得到汽车的行驶里程。

但是，上述方法在采集汽车的行驶速度时存在着时间延迟，时间延迟大概在200到500毫秒之间，在速度频繁变化的情况下，这部分的时间延迟比较大，无法实时采集到准确的车辆速度；再者，上述方法采集的速度的精度不够，速度精度在1KM/H。

速度的精度和速度的实时性导致的偏差，导致了最后计算出来的里程也会存在一定的偏差。

发明内容

本发明为解决现有技术由于速度的精度和速度的实时性的偏差而导致的计算里程存在偏差的技术缺陷，提供了一种车联网终端/GPS定位器汽车里程的计算方法。

为实现以上发明目的，采用的技术方案是：

一种车联网终端/GPS定位器汽车里程的计算方法，包括有以下内容：

S1.定时通过车速*时间计算汽车的行驶里程S_speedCurrent；

S2.定时读取汽车清除故障码后的当前里程S_clearDTC、清除故障码后的计算起始里程S_{clearDTCStart}；

S3.计算清除故障码后当前行驶的里程S_current：

S_current＝S_clearDTC-S_{clearDTCStart}+S_speedCurrent

S4.计算总里程S_total：

S_total＝S_user+S_current

其中S_user为用户输入的仪表的里程。

优选地，所述S_speedCurrent精确到毫米，所述S_clearDTC精确到千米，所述S_{clearDTCStart}精确到米，所述S_current精确到米，所述S_total精确到百米。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：