[发明专利]一种耐低温汽车空气滤芯的制备方法

说明书

本发明属于空气滤芯制备技术领域，具体涉及一种耐低温汽车空气滤芯的制备方法，包括反应料制备、注胶液制备、以及空气滤芯制备。本发明相比现有技术具有以下优点：本发明中利用反应料与脂肪链改性聚氨酯共混反应，能有效改善所得材料的力学性能，反应料原料在加工后在注胶液中具有较好的分散性，同时能有效增强注胶液的机械强度，所制得的滤芯兼具较好的力学强度和柔韧性，能够满足使用要求，其中助剂的添加能有效增强滤芯的耐高温性能，使其在高温工作环境中保持较好的机械强度和柔韧性，贮存稳定性好，制备方法简单，能够节约生产成本。

技术领域

本发明属于空气滤芯制备技术领域，具体涉及一种耐低温汽车空气滤芯的制备方法。

背景技术

空气滤芯是空气滤清器的核心部件，聚氨酯封端的空气滤芯，具有生产效率高、重量轻、密封性能好的有点，现有聚氨酯空气滤芯所用聚醚多元醇分子量约为5000，分子量偏小，使得所制备的聚氨酯空气滤芯的软段含量偏低，柔韧性不佳；二是即使使用高分子量的聚醚多元醇替换低分子量的聚醚多元醇，提高聚氨酯软段含量以提高滤芯柔韧性；三是多次使用甲基多苯基异氰酸酯混合物，在温度低于10℃时，会出现少量结晶析出，需加温至60-70℃搅拌溶解，在冷至室温，制备工序变得繁琐，且增加了制备成本，此外，在排气中还可能含有细小的污染物质（如放射性物质、油雾等）这类净化虽然属于排气净化，但由于它净化要求高，也需采用空气过滤器，因此，开发一种兼具良好的机械强度和柔韧性，并且制备工艺简便、成本低廉的聚氨酯汽车空气滤芯非常有必要。

发明内容

本发明的目的是针对现有的问题，提供了一种耐低温汽车空气滤芯的制备方法。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种耐低温汽车空气滤芯的制备方法，各原料按重量份计，包括以下步骤：

（1）取氧化石墨烯10-15份、聚醚胺0.5-0.8份、聚芳醚腈0.2-0.4份、间苯二酚二醚0.1-0.3份，混合后在温度为200-300℃的条件下搅拌反应5-10分钟，得到反应料；

（2）取脂肪链改性聚氨酯28-32份、反应料1-3份、4，4’-二氟二苯甲酮1-3份、聚醚多元醇GEP-330 100份、液化多次甲基多苯基异氰酸酯18-22份、复合助剂2-4份在温度为75-85℃的条件下反应6-8小时，得到注胶液，注入注胶机罐中，备用；

其中，所述助剂包含以下重量份的原料：多胺类有机物6-8份、聚芳醚腈1-2份、3,3’,4,4’-四胺基二苯砜0.8-1.4份、间硝基乙酰替苯胺2.2-2.8份、氧化稀土0.2-0.6份、阴离子表面活性剂0.3-0.7份；

（3）选择相应的空气滤芯模具开机注胶，注胶后插入过滤纸芯，6-8分钟后脱模，得到汽车空气滤芯。

作为对上述方案的进一步改进，所述脂肪链改性聚氨酯所用脂肪量为含有12碳脂肪链的月硅酸单甘油酯、异佛尔酮二异氰酸酯、聚醚220中的一种。

作为对上述方案的进一步改进，所述多胺类有机物为聚乙烯亚胺、五乙烯六胺、三乙醇胺或2-氨基-2-甲基-1-丙醇中的一种。

作为对上述方案的进一步改进，所述氧化稀土为二氧化铈、氧化镧中的一种。

作为对上述方案的进一步改进，所述阴离子表面活性剂为十二烷基苯磺酸、脂肪醇醚硫酸钠、乙氧基化脂肪酸甲酯磺酸钠、仲烷基磺酸钠、醇醚羧酸盐、醇醚磷酸盐中的任意一种。

作为对上述方案的进一步改进，所述注胶机罐在工作时的温度为32-38℃。