[发明专利]转向管柱

说明书

本发明公开了一种转向管柱，包括管柱壳体、金属导向条和柱套，所述管柱壳体包括圆柱形的中空腔体，所述中空腔体的一侧开设有长槽，所述柱套插入到所述中空腔体内，所述金属导向条插入到所述长槽内，所述金属导向条固定在所述柱套的外表面，所述转向管柱还包括插件，所述插件插入到所述金属导向条与所述长槽之间，并用于消除所述金属导向条与所述长槽之间的间隙。本发明由于通过插件消除了金属导向条与管柱壳体之间的间隙，又由于金属导向条与柱套固定连接。因此，间隙消除后，金属导向条不会发生晃动，柱套也就不会发生转动或晃动。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种转向管柱。

背景技术

转向管柱的柱套在长度调节的过程中，由于柱套与周边零件之间，及其周边零件之间存在间隙，这些间隙沿竖直方向或水平方向。这些间隙的存在是为了方便转向管柱长度调节。但是，同时也导致了柱套在长度调节的过程中，容易防止转动或晃动，从而容易影响用户体验。

如图1-2所示，现有的转向管柱，包括管柱壳体1′、溃缩单元2′和柱套3′，管柱壳体1′套设在柱套3′外，溃缩单元2′进一步包括金属导向条21′，金属导向条21′位于在柱套3′的外表面并与柱套3′固定连接。金属导向条21′的左外侧面211′和右外侧面212′分别与管柱壳体1′之间留有间隙213′。

长度调节时，柱套3′会沿长度方向伸缩，管柱壳体1′静止不动，溃缩单元2′在没有受到碰撞力时，随柱套3′一起沿长度方向伸缩。因此，金属导向条21′也随柱套3′一起沿长度方向伸缩。由于间隙213′的存在，柱套3′会沿图2中的双向箭头的方向转动或晃动，影响用户体验。

“长度方向”是指图1中的左右方向，“左”、“右”是指图2中的左右方向。

因此，有必要设计一种减少柱套在长度调节的过程中转动或晃动的转向管柱。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种减少柱套在长度调节的过程中转动或晃动的转向管柱。

本发明的技术方案提供一种转向管柱，包括管柱壳体、金属导向条和柱套，所述管柱壳体包括圆柱形的中空腔体，所述中空腔体的一侧开设有长槽，所述柱套插入到所述中空腔体内，所述金属导向条插入到所述长槽内，所述金属导向条固定在所述柱套的外表面，所述转向管柱还包括插件，所述插件插入到所述金属导向条与所述长槽之间，并用于消除所述金属导向条与所述长槽之间的间隙。

进一步地，所述金属导向条包括本体、第一侧臂和第二侧臂，所述第一侧臂和所述第二侧臂的一端与所述本体连接，所述第一侧臂和所述第二侧臂的另一端与所述柱套固定连接，所述插件插入到所述第一侧臂与所述长槽之间的第一间隙中，所述插件还插入到所述第二侧臂与所述长槽之间的第二间隙中。

进一步地，所述插件包括第一插脚和第二插脚，所述第一插脚插入到所述第一侧臂与所述长槽之间的第一间隙中，所述第二插脚插入到所述第二侧臂与所述长槽之间的第二间隙中。

进一步地，所述第一插脚和所述第二插脚的横截面为矩形。

进一步地，所述第一插脚和所述第二插脚的底面贴合所述柱套的外表面。

进一步地，所述第一插脚和所述第二插脚的前端为梯形部。

进一步地，所述插件还包括连接部，所述连接部连接所述第一插脚和所述第二插脚，所述连接部的内侧面与所述金属导向条贴合，所述连接部的底面与所述柱套的外表面贴合。

进一步地，所述插件还包括插片，所述插片从所述连接部朝向所述金属导向条延伸，所述插片插入到所述金属导向条的所述本体与所述柱套的外表面之间的空隙中。

进一步地，所述插片上开设有第一螺钉孔，所述本体上开设有对应所述第一螺钉孔的第二螺钉孔，螺钉穿过所述第二螺钉孔和所述第一螺钉孔，将所述插件与所述金属导向条固定连接。