[发明专利]轮胎充气防护工装

说明书

技术领域

本发明涉及一种防护工装，具体为一种轮胎充气防护工装。

背景技术

目前特种车辆轮胎充气及保压试验均裸露进行，轮胎外部不采用任何防护装置，此方式需要工作人员远离充气现场，并在作业区域设置隔离装置，造成操作困难、生产效率较低且有一定安全风险。

发明内容

本发明提供了一种轮胎充气防护工装，在进行轮胎充气保压试验时，能够对单个轮胎进行有效的安全防护，提高试验的安全性。

本发明的技术方案在于：包括防护框架、防护门、防爆固定座及滑动限位座，所述防护框架上侧开口，内部为轮胎放置区，所述防护门有两块，放置于防护框架的开口部，能够在水平方向滑动，以将防护框架开口侧开启和关闭，所述防护框架开口处固定连接有防爆固定座和滑动限位座，所述防爆固定座和滑动限位座均扣合在防护门上，防爆固定座用以防止防护门在纵向方向发生位移，滑动限位座用以限制防护门在水平方向的滑动距离。

作为上述方案的优选，所述防护框架包括底架、侧架和顶架，所述底架包括四根方管首尾相连构成的方形底框，所述方形底框内设有多根横向和纵向的支撑管，所述支撑管两端分别与方形底框固定连接，所述侧架包括多根垂直设置于底框上的立柱及水平连接相邻立柱的支撑管，所述顶架包括两根平行的横梁和两根平行的纵梁，所述横梁和纵梁固定连接在立柱上端，与底架平行。

作为上述方案的优选，所述防护门包括由四根方管首尾相连构成的方形框架，所述方形框架放置于顶架上，能够在顶架上平面沿横梁长度方向滑动，所述方形框架内设有多根平行的支撑管，所述支撑管平行于顶架的横梁方向设置，相邻支撑管之间通过一根或多根短管固定连接。

作为上述方案的优选，所述顶架的每根横梁上分别设有两组防爆固定座和两组滑动限位座，所述防爆固定座为板件，所述板件下端固定在横梁的外侧面，上端从防护门的方形框架上方向防护框架一侧水平弯折成L形结构，使防护门置于L形结构水平段的下方，所述滑动限位座为开口向下的U形板件结构，U形板件两侧固定在横梁的两侧面，防护门的方管穿过所述滑动限位座，滑动限位座对防护门的移动进行限位和导向。

作为上述方案的优选，同一根横梁上的两组防爆固定座设于横梁的中央区段，每组防爆固定座对应与一块防护门的方形框架配合，同一根横梁上的两组滑动限位座分别设于横梁的两端部，每组滑动限位座对应与一块防护门的方形框架配合。

作为上述方案的优选，所述防爆固定座的的外侧面设有L形筋板。

作为上述方案的优选，所述横梁上表面沿长度方向设有多个通孔，所述通孔内设有钢珠滚轮，所述防护门的方形框架下表面与钢珠滚轮接触。

作为上述方案的优选，所述底架的多根支撑管侧面设有焊接有多块固定板，所述固定板上设有通孔，用以通过螺栓将底架固定在地面或工作台上。

本发明的有益效果在于：本轮胎充气防护装置结构简单、操作方便、成本低廉，能快速的将轮胎放入其中然后将其可靠限制，极大提高了大型轮胎充气及保压试验时的安全性，能满足不同尺寸的超重型越野车底盘产品的轮胎充气及保压试验要求，对一些液压元件的调压、保压试验也能起到防护作用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图

图2为本发明防护框架的结构示意图。

图3和图4分别为图2中A、B处的局部结构放大示意图。

图5为本发明防护门的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图详细描述本发明的实施例。

以下结合附图详细描述本发明的实施例。

本实施例的结构包括防护框架1、防护门2、防爆固定座3及滑动限位座4，所述防护框架1上侧开口，内部为轮胎放置区，所述防护门2有两块，放置于防护框架1的开口部，能够在水平方向滑动，以将防护框架1开口侧开启和关闭，所述防护框架1开口处固定连接有防爆固定座3和滑动限位座4，所述防爆固定座3和滑动限位座4均扣合在防护门2上，防爆固定座3用以防止防护门2在纵向方向发生位移，滑动限位座4用以限制防护门2在水平方向的滑动距离。

在本实施例中，所述防护框架1包括底架、侧架和顶架，所述底架包括四根方管首尾相连构成的方形底框101，所述方形底框101内设有多根横向和纵向的支撑管102，所述支撑管102两端分别与方形底框101固定连接，所述侧架包括多根垂直设置于底框上的立柱103及水平连接相邻立柱的支撑管104，所述顶架包括两根平行的横梁105和两根平行的纵梁106，所述横梁105和纵梁106固定连接在立柱103上端，与底架平行。