[发明专利]一种可调整引气管进气量的进风口结构在审
| 申请号： | 201711365617.3 | 申请日： | 2017-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN108119269A | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 刘海霞;王飞;丁继先;申建中;张育维;曹旭;何海斌;赵云洋 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/10 | 分类号： | F02M35/10 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 王春娇 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 挡雨片 进气量 引气管 倾角调整 进风口 可调整 销轴 悬臂 雨天 发动机燃烧 进气口内壁 燃油经济性 行驶 边界条件 车辆油耗 进气阻力 状态保持 引气道 发动机 雨水 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种可调整引气管进气量的进风口结构，包括多个挡雨片（1），其特征在于：所述的挡雨片（1）两端分别通过销轴（6）与两侧的进气口内壁（2）相连接，且挡雨片（1）上设置有悬臂（7），多个挡雨片（1）之间的悬臂（7）通过连杆Ⅰ（3）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种可调整引气管进气量的进风口结构，其特征在于：所述的挡雨片（1）为倒U字形结构，两侧的进气口内壁（2）上对应挡雨片（1）两端端头设置有U形的雨水导流槽（8）。
3.根据权利要求1所述的一种可调整引气管进气量的进风口结构，其特征在于：所述的连杆Ⅰ（3）通过连杆Ⅱ（4）与驱动轮（5）相连接，且驱动轮（5）、连杆Ⅰ（3）和连杆Ⅱ（4）所在平面相互平行，驱动轮（5）轴心不在连杆Ⅰ（3）的延长线上。
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